都知道，一般預算在20萬左右的消費者，都會優先考慮日系品牌，它以經濟省油、實用耐造，且價格實惠為主，而且後期保養、維修等費用也較低，所以在國內十分受歡迎，尤其是我們今天帶來的2020款豐田RAV4，新車改款後強化了架構，誕生於TNKA-K平臺下打造，整車品質提升明顯，與威蘭達是姊妹車型，其競品有本田CR-V、日產奇駿，但如果論保值率，同級別沒有對手。
相比19款的豐田RAV4，2020款絕對可以說是進行了前所未有的改變，在外觀設計上更加的年輕化，前臉採用了家族式全新的設計語言，梯形的中網進氣格柵，內部為蜂窩狀鍍鉻飾條，與兩側犀利的大燈融為一體，全系都是LED光源，內部還設有LED日間行車燈，發動機蓋上線條比較硬朗，凹凸有致，底部向內凹的霧燈，凸顯立體感，前保險槓加裝了銀色鍍鉻防護板，頗有硬派越野的風格，整體造型十分的年輕、時尚，是一款比較適合家用的SUV。
來到車身側面，重心明顯偏低了，這完全是TNGA-K架構帶來的變化，在保證通過性的同時，也提升了安全性，車頭部分設計比較尖銳，線條感十分硬朗，具有很強的運動風，前後輪廓、車門底部都加入了黑色套件，可有效防止日常小剮蹭，採用雙拼色五幅式輪轂，根據高低配車型，依次配備225/65 R17、225/60 R18、235/55 R19三種規格輪胎，品牌為優科豪馬，主打運動操控。
尾部設計比較有層次感，上方車頂設計出溜背式尾翼，帶點亮剎車燈，兩側尾燈末端都有一個向外凸起的設計，稜角分明，並使用了鍍鉻飾條連接起來，底部後保險槓與前車頭保持一致，同樣加裝了鍍鉻防護擋板，採用雙邊共兩出排氣管，但不得不說排氣管的尾喉屬實小了點，若能再大一點的話，運動效果會更強。
定價方面，官方指導價在17.48-25.88萬區間，它最大的缺點就是優惠地方較低，如果能降2-3萬的話，銷量預計會翻倍，畢竟在3月份都能交出11446輛，車身尺寸4600x1855x1680mm，軸距2690mm，在空間表現上，後排腿部伸縮、頭部空間都很充裕，皮質包裹的座椅，偏柔軟，駕乘品質得到提升，還設有獨立出風口、雙USB接口，這兩項配置對後排乘客都是比較人性化的。
內飾設計與配置方面，延續了豐田時尚、簡約的風格，中控臺上半部分為搪塑材質，下半部分為軟質材料包裹，中間使用了一根鍍鉻飾條分割，值得點讚的是，做工確實很精緻，用手觸摸起來很有質感，採用三幅式多功能方向盤，掌握手感很舒適，開起來你能感覺到有虛位，但這是個偏向女性化的設計，長時間駕車不會讓你感覺到累，安全配置方面屬實厚道，除了傳統的氣囊以外，還配極少見的側安全氣簾、膝部氣囊，以及ACC自適應巡航、車道保持、碰撞報警、自動駐車、胎壓監測等，以上都是全系標配，除了最低配（乞丐版）車型以外，其餘車型採用10.1英寸觸控式液晶屏，還有360°全景攝像、手機互聯（支持CarLife）、單天窗等實用性較強的配置，不難看出豐田RAV4這回在配置上花了重金打造，從而吸引更多的消費者。
動力方面，符合國六排放標準，提供兩驅或適時四驅車型可選，燃油版採用2.0L 直列4缸 自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱，最大扭矩209N.m，最大馬力171匹，油電混動版採用2.5L 直列4缸 自然吸氣發動機，匹配E-CVT無級變速箱，最大扭矩221N.m，最大馬力178匹，兩款發動機動力輸出都很順暢，馬力相差不大，最大的區別就是油電混動版更省油，百公里油耗低至4.7L，一公里才3毛多錢，但從現在的油價來看，不建議選擇油電混動車型，不僅沒能省多少錢，性價比也不高，底盤前橋為麥弗遜式獨立懸架，後橋為多連桿式獨立懸架。
綜合2020款雷克薩斯ES來看， 2.0L兩驅 風尚版是性價比最高的車型，無論是顏值、動力，還是配置都很豐富，動力也足夠了，你覺得呢？請把你的想法評論下方，最後，各位車主在購車新車時，一定要記得拿好車輛合格證、客戶留存聯、註冊登記聯、保稅聯、抵扣聯、三包憑證這些票據，祝大家買車順順利利。
