针对此前交通部组织召开网约车顺风车进驻式安全专项检查，滴滴出行18日晚间发布整改公告称，将从7个方面27项推出整改措施，包括无限期下线顺风车、严守车辆及司机准入要求、在各子、分公司设置安全部、加快不合规车辆清退、强化派单合规性引导等。
据报道，截至12月18日20时37分，ofo小黄车排队退押金用户已突破1000万人。以每人99元计算，ofo需退还押金9.9亿元；若以每人199元计算，那么ofo需要退还的押金总额高达19.9亿元。ofo创始人戴威发全员信：我希望每一位ofo人认同并坚定信念：不逃避，勇敢的活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责。
顺风车来不了了，最后一公里难题也没解决，我们倡导的共享经济到底什么了？共享经济的奇迹没有出现，反而衍生的一些社会问题接踵而至。不经让人反问：是什么让共享经济“变了味”。
小编认为共享经济是合理的将闲置资源调配并极大化利用.，互助互利，互相帮助，互相赚钱。共享经济目前的各种乱象，小编认为最大的原因是运营和管理跟不上推广速度。
由于资本狂热追捧，推动的共享经济快速发展。但是越来越多的企业把共享经济作为一种噱头，进而来推广自己的产品，把过量资源投入到品牌和营销，弱化了服务和运营。拿投资方的钱去烧，却没有思考清楚自己的商业本质。甚至有些资本为了获取巨大的利润，不惜触犯道德和伦理的底线。
诸多共享平台没有承担起领路者的责任，出于经济利益逃避职责、袖手旁观不仅留下巨大隐患，而且最终也会让初生的共享经济承受巨大的发展压力。政府监管部门没有应顺应时代发展，不能及时建立有效的监管机制、严格的问责机制。也不能对新形态下的共享经济听之任之、放纵不管。
共享生态的形成，需要的是多方协作，共促共享经济繁荣发展。
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