隨著生活水平的提升與消費市場的年輕化，人們對於汽車功能的要求已經不僅僅侷限於出行代步，充滿
“駕趣”與“駕值”的汽車生活才能直擊消費者的內心需求。而“駕趣”與“駕值”，與車輛的動力性能、駕控配置都息息相關。
最近在珠海賽道上“一試成名”的廣汽三菱奕歌，就是一款在駕控性能與價值品質上都有著越級表現的SUV，憑藉著超級駕控表現收穫了不錯的市場反響。
面對市場變化與“後起之秀”的“威脅”，老牌車型自然不能“坐以待斃”。在上海車展中，東風日產逍客全新上市，針對原款動力不足等弱勢進行了升級。究竟全新升級後的新逍客能否贏過奕歌？
顏值主打年輕化，奕歌空間優勢突出
要攻破年輕群體消費防線，外觀自然是第一關。奕歌的顏值不用多說，能夠榮獲世界三大設計獎項之一芝加哥優良設計獎的認可，其外觀不僅有著大氣精緻的視覺感，更兼具著強大的功能實用性。三菱經典的“X型護盾”前臉在提升整車辨識度之餘，更傳遞出了滿滿的安全感；起跑式的俯衝雙腰線帶來視覺衝擊，也降低了行車風阻。在“形隨機能”設計理念指導下，奕歌被打造成為一款兼備美感與實用價值的SUV。
對於外觀，新逍客也在細節上作了調整，全新的V-Motion設計語言讓前臉更具年輕氣息，但整體改動不大，依然顯得中規中。這對於追求變化的年輕人來說，新鮮感還是稍有不足。
不過顏值取向一向因人而異，只要符合個人審美就好。而對於空間大小，不少消費者都有著自己的硬指標。隨著自駕遊風潮的興起，消費者對於空間的要求越來越高，新逍客也在原款基礎上加長了17mm的車身，以迎合市場趨勢。但即使是升級後的新逍客，空間上奕歌還是更勝一籌。除了寬度以外，奕歌在長度、高度以及軸距上都領先於新逍客，能夠為消費者帶來更為寬敞舒適的駕乘空間。
逍客動力升級，奕歌駕控更優
動力是車輛最為重要的性能之一。雖是老生常談，但確是重中之重。而逍客的動力一直以來都被市場所詬病，新逍客顯然是想轉變動力弱勢的局面，將動力系統進行了新的優化。全新車型取消了1.2T小排量配置，只提供2.0L版本，提升了動力基數，最大功率可達113kW，峰值扭矩為204Nm，相較於原款1.2T車型的86kW、190Nm，在動力上確實提升了不少。不過相比於奕歌125kW的最大功率與250Nm的峰值扭矩，新逍客在動力上的提升又顯得不太足夠。
眾所周知，奕歌來自於“發動機大戶”三菱。在國內汽車市場發展初期，市面上的車型所搭載的發動機幾乎都有著三菱的標誌。時至今日，仍有不少自主品牌沿用著三菱發動機，這也印證了三菱在動力技術上的領先地位。而奕歌的動力系統可謂集三菱技術之大成，其搭載的1.5T雙噴射渦輪增壓發動機就採用了三菱獨創的雙噴射技術，能夠在不同工況下實現動力系統的最優配置，讓動力輸出更高效，響應更及時，也讓燃油更充分燃燒，有效降低油耗，減排節能。
在優化外觀動力之餘，新逍客在現有的盲區預警、全景監控等智能系統基礎上，新增了自動緊急制動裝備，對行車的安全性能進行了提升。不過說到安全駕駛配置，奕歌的“十位一體”當屬同級領先地位。FCM前方預防撞、ACC自適應巡航、盲點警告、360°全景監控等多項安全配置構成了“十位一體”主動安全防線，為駕乘帶來堅實可靠的安全保障。
總的來說，相較於原款車型，新逍客在外觀動力安全方面的性能都有所提升，這也是市場變化大勢所趨，畢竟產品實力才是市場競爭力的根本所在。在這一方面，奕歌的表現要略勝一籌，動力與配置水平都要高出同級車型，這也讓奕歌的性價比在緊湊型SUV市場中成為了強大的競爭力。
