大家也都明白，上一代的雷克萨斯LS600hl身为一款日系旗舰，但是其官方指导价和真实的成交价格，居然完胜奥迪A8L W12，宝马760 V12缸以及奔驰S600L成为了五年前，中国豪华行政车市场之中，最贵的一款车之一。当然了，宾利、迈巴赫和劳斯拉斯等超豪华品牌，则属于另一个市场，德系BBA和雷克萨斯LS和这三大超豪华品牌相比，完全没有可比性。
但是这一次，五年后，雷克萨斯洗心革面，终于官降了70万元，从最初的旗舰LS600h老款，官方指导价：238万元飞流直下到今年才全新上市的LS500h，车型名字都减少了100，那么全新的雷克萨斯旗舰行政车LS500h自然也就更显得便宜。
官降了118万元，先如今官方指导价为82.4-119.6万元（经历了今年7月1号的进口关税下滑十个点后的价位，之前更贵）可见旗舰版的价位不足120万元，相对于老款官方降价了整整118万元，和该车车型名字的减少有着异曲同工之妙。
雷克萨斯在日内瓦车展的区域合作框架
最直观的例子就是，2018年10月，雷克萨斯全新的LS系列，居然在华仅卖掉了429台而已，居然比不上市场单价比雷克萨斯LS贵了4倍的宾利飞驰！都是纯进口而来的，宾利的品牌溢价和号召力，都远超越了雷克萨斯，但是毕竟雷克萨斯旗舰LS350丐版，价位82.4万元而已，但是宾利飞驰丐版的价位依旧不菲，高达：278万元，两者相差3.37倍！
雷克萨斯 ls 600 欧洲首映
至于旗舰版的雷克萨斯LS500h行政版，官方给出的指导价为：119.6万元，宾利飞驰旗舰版指导价为：393.8万元，相差了3.28倍，按理说，国人入境对待雷克萨斯的好感度与日俱增，再加上性价比更出色，理应能够至少买得过飞驰这样的超豪华轿车，但事实恰好相反，可见雷克萨斯LS没有戳中国内富豪的购车痛点。
BANGKOK - August 4: Lexus LS600h car on display at
雷克萨斯LS旗舰轿车，没有戳中国内富豪购车的二大痛点。
第一点：新旗舰造型和廉价30万不到的雷克萨斯ES200过于相似，拉低了富豪们购买LS的热情。
加拿大多伦多-2018-02-19: 雷克萨斯 Ls
家族化是一个车企降低造车成本的最佳途径，但是绝对不能毫无差别得把旗舰车和入门级轿车设计得过于相似，不然的话，就会嫉妒导致国人反感。为什么宝马新7系的双肾进气格栅，总是要比5系和3系更立体，更庞大？就是目的为了和低端车拉开差距，以此来提升豪华感。
雷克萨斯2013年全球销量或超50万辆
第二点：全系只有区区一款3.5升V6自然吸气引擎作为动力，虽有油电混动版，但动力依旧不能给到富豪车主们加速的快感。
富豪们买车不在意车价，但基本上都对于行驶动力有着很高的要求，但是雷克萨斯LS却因为使用的是平顺线性的自然吸气V6引擎，那么这款引擎和款老皇冠、普拉多国产版一致，能够吸引中老年车主，却无法得到年轻富豪的欢心。超车乏力，加速没有推背感，舒适感不错，就是缺乏了爆发力。
