宝马的鼻孔越来越大，不管你能不能接受，反正这个趋势已经没人能阻挡了。
放在今天也不是什么新鲜事，反正近30年来，宝马家族换代的套路之一就是不断把鼻孔加大！—— 真·鼻孔才是本体。
但是对于国外七八十岁的老人来说，大概这都不是事！
见过上古宝马的朋友应该知道K哥在说什么，只有那些车才会让你明白什么才是真正的史前巨鼻。
就举一个例子，宝马历史上第一款用上“双肾”的车型 —— 1933年的宝马 303 Kabriolett。
那家伙！那场面！啧啧啧。。。
但实际根本不会引人多看一眼，因为那个年代的车中网都是这么大的。没办法，发动机太大，只能靠多进气来散热。
随便举的例子，图为1930年的奔驰 770
但随着技术的进步，散热系统开始取得突破性的应用，渐渐地，中网越做越小，越做越小。。。
上图的第一代宝马8系应该是有史以来鼻孔最小的一台宝马，怎么看怎么精致！还有跳灯，年代感满满！
再然后90年代以来的事情很多人都已经亲眼目睹过了，K哥就不展开了，直到变成现在这个样子。。。
不过讲道理，新7系的变化K哥觉得还是挺成功的，气势很足。并且据宝马高层所述，新7系的大鼻孔受到了前所未有的欢迎。
这是没把E66算进去吧？？
总之先不管那么多了，主要今天也不是来讲宝马的。
虽然宝马这几年有点走火入魔的意思，但把中网搞这么大，可不仅仅是宝马一家。下面这一个个，哪个不是宝马的“爸爸”？！
奥迪A8
既然提到了7系，那就从它的宿敌开始吧。这个级别，S级早就不带另外两个玩了，所以很明显，最直接的对手只能是A8了。
现款A8的中网宽度看上去和7系差不多，但纵向高度几乎是7系的两倍！简单的目测就能清楚地分辨出孰大孰小。
但这一代A8气场弱了一些，更像一台大号的A6。
K哥最喜欢的A8还是D3那一代，那会K哥还不知道什么是“奥迪黑”，就单纯地觉得很有大佬的气场。
关键是这一代的S8让K哥第一次体会到什么叫“西装暴徒” —— 引擎盖里面是一台兰博基尼小牛的V10。。。
亚洲龙
要说大面积中网，亚洲龙可能第一个不服。
倒也是，别人是脸上长了大鼻孔、大嘴什么的，亚洲龙直接就是用嘴组成了脸，要不是必须要有眼睛，这嘴可能还会更大。
其实大嘴看多了也就那样，至少挺让人印象深刻的。黑色运动套件国内也有不少车主改了，实际效果嘛，黑不溜秋糊成一坨。。。
主要是亚洲龙的内饰太难看了，过于简单粗暴。这货就是给美国人的，因此相比起来，我永远更推荐凯美瑞。
但是。。。K哥还是最想要皇冠！！
捷尼赛思G90
依旧是美国人很喜欢的一个品牌，捷尼赛思，G90是该品牌的旗舰轿车。
K哥之前也提到过，捷尼赛思以前是韩国现代的子品牌，现在独立了。现在最新的家族设计就是这个巨大的钻石形中网。
上图看着还行，但是挂上牌照是什么样子，K哥已经不敢多想了。
雷克萨斯LM
自从雷克萨斯采用纺锤形中网作为标志性设计以来，终于在LM身上达到了巅峰！能超过它的可能只有未来的LX了。
这个车不用多说了吧？就是精装版的埃尔法。
四座车型加价82万，K哥是理解的。
不管你是明星也好，普通老板也好，能被几乎任何一个行业的高端人士所认可，MPV里只有它做到了。
与之类似的，还有MINI。
各种美式大皮卡
论绝对的中网面积，几乎随便找一台美式大皮卡就能把宝马的大鼻孔秒到渣都不剩。
GMC Sierra
雪佛兰索罗德
丰田坦途
要是按中网占前脸的面积来算，也是丝毫不虚的！
话说K哥在杭州每次看到F-150都是用一种同情的眼神。。。这不是给自己心理添堵么？
最后回头看看国内，宝马的大鼻孔在一些自主品牌面前也就是个弟弟。
WEY P8
先说声抱歉，这台车还停留在2018款，好不容易淡出了各位的视线，K哥也是不得已才拿出来的。。。实在是辣眼睛。
一台插电式混动车，整这么大中网图啥呢？
主要是太过于呆板了，一点设计美感都没有，感觉其实就是个设计师偷懒的结果。
WEY这个品牌最近也没什么声音了，刚起步的时候挺高调的。像它这样不了了之的案例还不够多么？自主车企要做品牌，这是发展的必经之路，但目前看来依旧任重而道远。
星途TX
可能很多人没听过这个，和上面的类似，星途是奇瑞做的“高端”子品牌。（观致尸骨未寒，你这就。。。）
这车前段时间K哥在小区每天都能见到一台，还是白色的，显得中网更加硕大无比。。。挺唬人的。
但还是那个问题，品牌之路难上加难。
我猜在座还是有很多人不知道这车的，更不用说平常不关注汽车的普通消费者了。
最后，K哥好像发现了一个规律。。。
大面积中网一定要用高车价才能撑得起来，且二者是相辅相成的。
OK，K哥找到的暂时就上面这些，欢迎各位在留言区分享更多大面积中网的车型或者发表自己的看法～
