1 全球疫情
美国约翰·霍普金斯大学发布的最新统计数据显示，全球共有101733例新冠肺炎病例，3460例死亡病例，同时已有超过55000人康复。在新型冠状病毒大量爆发的国家中，感染人数继续增长。伊朗4747例，死亡124例；意大利4636例，死亡197例；韩国6593例，死亡40例；美国240例，死亡14例。
境外疫情
世卫组织认为，中国采取了历史上最勇敢、最灵活、最积极的防控措施，改变了疫情快速扩散流行的危险进程，减少了全国范围内数十万病例的发生，中国疫情的下降，保护了国际安全，构建起了阻止疫情传播的第一道防线，为全世界抗击疫情赢得了时间。
现在看来，部分国家没有紧紧抓住这个时间窗口，放松了警惕，导致病毒扩散。面对日渐严重的疫情，国外控制得怎么样，决定了疫情什么时候结束，甚至是中国疫情能否顺利结束，也得看看国外的情况。
多语种《致外国友人的生活防疫指南》截图
顺便附上国内志愿者团队编写的多语种《致外国友人的生活防疫指南》下载地址，希望对境外疫情抗击有帮助。
https://github.com/globalwuhan2020/prevention-tips/find/master?q=
2 金融环境
在新冠持续影响的情况下，更多国家的央行更倾向利用调息来增加资金的流动性，以挽救受疫情影响下滑的经济，北京时间3日当天，在美联储降息前，有两家央行已完成了同样的操作。澳大利亚央行宣布降息25个基点至0.50%，创澳大利亚利率新低，其在决议声明中指出，此次决定是对新冠肺炎疫情作出的应对措施，疫情对经济有“重大影响”，将密切关注事态发展。马来西亚央行紧随其后，宣布将隔夜政策利率降低25个基点，至2.50%。马来西亚央行称，疫情全球爆发导致金融状况趋紧、金融市场波动性再次攀升。
高盛首席经济学家Jan Hatzius表示，疫情将很可能使全球经济陷入衰退的边缘，预计大多数主要央行会降息，协调一致的努力可能是央行采取的最明智的方法。 在各国资金流动性持续增加的情况下，各大货币价值也会被降息预期所“拉低”，美元指数则在2月20日创下近三年最高值99.91后开始走上了“下坡路”，跌破了96。截至6日20时45分，美元指数报95.97。
3 舆情环境
根据这两天对全球疫情与金融波动的监测，数据如下：
信息源走势图
敏感度趋势
核心关键词云
（以上数据来源于战鹰客户端）
4 旅游业入冬
随着各国疫情不断加重，限制出入境的国家越来越多，旅游业成为最受影响的行业。
特别是一些原本以旅游业为主的国家，其经济状况更加堪忧。例如老挝、泰国等一些东南亚国家，其旅游业占全部经济产出的12％以上。但如今，曼谷的旅游景点、食品市场和寺庙已空无一人。越南政府甚至在不久前发出警告称，截至4月份，疫情将对该国旅游业造成59亿美元至77亿美元的损失。
据全球商务旅行协会（Global Business Travel Association）估计，如果各国继续限制旅游出行，那么全球游客和公司在旅行上的支出可能会减少37％以上，使旅游业每月损失466亿美元，一年将近损失5600亿美元。
此外，由于旅行人数的减少，酒店行业也如履薄冰。路透社3月5日报道称，位于重灾区意大利威尼斯市中心的San Samuele酒店，80%的预定已经被取消。《洛杉矶时报》也称，“巴厘岛当地的酒店、别墅订单更是批量被取消”。
根据世界旅行和旅游理事会（WTTC）的数据，2018年，旅游业创造了约3.19亿个工作岗位，占世界就业总量的10％。这也意味着，2020年旅游业寒冬将会导致该行业的可就业岗位变得少之又少。
惠誉亚洲国家风险研究负责人安维塔·巴苏（Anwita Basu）表示：“对于旅游业以及与之相关的附属机构来说，今年将是非常糟糕的一年，并且我们认为许多旅行禁令的持续时间比传染病本身的风险要长得多，这将对这些行业造成更大的打击。”
5 航空业成重灾区
两周前，纽约证交所的航空指数暴跌了30％，是道琼斯工业平均指数跌幅的两倍多，航空业也成为了疫情重灾区。
据国际航空运输协会（IATA）3月4日发布的最新数据来看，自2010年以来，今年1月份，全球航空公司的月度增幅是最低的，与2019年1月相比，航班需求仅增长了2.4％。
此外，新冠肺炎将导致今年全球航空旅行需求下降，这是自上一次金融危机以来首次总体收缩。IATA的预测，2020年全球需求将收缩4.7％，这意味着航空公司收入将下降293亿美元。
一些航空公司甚至因此倒闭，例如英国廉价航空公司弗莱比（Flybe）就于当地时间3月5日宣布破产，停止所有交易业务并停飞所有航班。
疫情使人们出行变得更加不确定，不少航空公司开始提供更灵活的航班变更和取消政策，甚至免除了更改或取消飞往某些风险较高的预定目的地航班的高额费用。例如，美联航、达美航空和美国航空最近都表示将在未来几周内免收预订机票的更改费。
但与此同时，这些灵活的更改政策也给这些夹缝中生存的航空公司带去了更为严重的亏损与负担。根据美国运输统计局的数据，美国航空仅在去年第三季度就收取了2.067亿美元的变更费，在截至去年9月的前12个月中收取了8.215亿美元的变更费。这也就意味着，未来航空公司免费退改的政策将导致航空公司损失一笔巨款。
6 下周钢价这么走
受基建投资加码和货币政策降准预期提振，本周钢价先扬后抑，整体波幅不大。钢坯周上涨80至3080元/吨。螺纹钢均价周下跌31，热卷周下跌7，中板均价下跌5。且区域走势分化，跌幅较大的区域集中在西南地区，而华东地区由于前期下跌较大，本周迎来小幅反弹。
期货方面，期螺周上涨106，热卷周上涨84,期螺和热卷上方3520压力较大，这也是前期跳空位置，本周钢价拉升后呈现窄幅调整态势。从期螺的走势来看，若周一下破3400，将继续看向前低3320。短期来看，上有顶，下有底，难有大方向的突破。
随着全球确诊病例的上升，恐慌情绪推升，周五美股三大指数周五收盘再次全线下挫，道指盘中一度暴跌近900点，临近尾盘道指大幅拉升，最终跌逾250点。当晚非农数据超预期对市场形成一定提振，同时，美国总统特朗普于周五签署一份规模78亿美元的紧急支出法案，用于抗击新冠病毒。且市场加大对美联储3月降息75个基点的预期。大宗商品一方面将受到全球疫情担忧情绪的打压，另一方面，会在降息利好下阶段性提振。
综上，本周钢价窄幅调整。一方面，库存压力继续增加，尤其是随着钢厂库存向社会库存的转移，港口货物的陆续入库，贸易商占款资金压力增大，抛售情绪推升。另一方面，钢厂利润收缩，挺价意愿强烈，随着下游复工的推进，需求逐步释放对市场情绪有所提振。因此，钢价短期仍有下行压力，但大跌的空间有限。预计下周钢材均价跌幅在60-100。
