新速騰上市一段時間了，因為當初比較高的定價，惹得一些非議，不過好在迷途知返，有了巨大的優惠，不過他的售價在同級還算比較高的，主要是這車開起來確實有不錯的高級感，哈哈，但是後期，車長超過4.75米的速騰，竟然也推出了1.2T的發動機，大眾這是為了銷量，降低指導價失去理智了？1.2T的動力夠用嗎？往下看：
車子長寬高尺寸：4753mm，1800mm，1462mm，軸距為2731mm。
外觀和1.4T的速騰並沒有什麼明顯區別，還是使用的大眾家族式的外觀設計語言，不過新速騰因為尺寸上的增加，相對於自家的朗逸啊，寶來啊，明顯更大更修長，更有檔次感，甚至在體量上接近了邁騰的感覺，加上更大尺寸的進氣格柵，讓他看起來還挺有氣勢，加上足夠的鍍鉻裝飾件裝飾，精緻度也是足足的。
內飾，1.2T版本的內飾相對於1.4T版本，也沒有什麼大的區別，還是傳統的大眾風格內飾設計，T型中控臺四平八穩，材質和用料都是同級比較出色的，當然因為限制與價格，配置上倒是中規中矩。
乘坐感受，座椅使用的真皮材質，做起來還有不錯的舒適度，很大眾車的感覺，低配車型的配置比較低，乘坐空間，185cm測試者，前排頭部空間調到4指，後排頭部空間4指，腿部空間1拳1指，對於這個級別可以了。
尾箱容積553升，最大進深2米。
動力，使用的大眾EA211系列的1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力116匹，最大扭矩200牛米，比1.4T版本少了34匹馬力，50牛米的扭矩，對於一臺1.36噸的車，差距可以說不小，搭配的DSG乾式雙離合變速箱，渦輪會在2000轉以後有明顯介入感，發動機輸出對於油門響應倒是很積極，不會拖沓，渦輪介入後會有不錯的加速感，不過當時速超過80公里，就算油門到底，也沒什麼勁了，DSG還是老樣子，起步黏糊，之後就十分優秀，動力儲備和1.4T車型比起來車距明顯，只能說市區代步夠用，油耗，1.4T版本綜合7.2升，1.2T綜合7.1升，差異不大，都需要加95號汽油。
底盤，和1.4T版本一樣，都是使用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，日常開起來有著不錯的舒適度或者說厚重感，對於路面顛簸的過濾有些邁騰的檔次水平。
最後總結：這輛車在我看來，雖然說市區日常代步是夠用了，但是真的要跑國道和高速，超個車還是能感覺到他的費勁的感覺，尤其是高速超個車，提速十分緩慢，這樣其實挺危險，再加上1.2T並沒有比1.4T省油啊，差價也並不是很大，所以我的結論是動力不足不推薦。
你能接受1.2以下排量的發動機嗎？
