2019年9月6日，交通運輸部、國家稅務總局聯合印發《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》。《辦法》將試點期間的“無車承運人”更名為“網絡平臺道路貨物運輸經營者”（即網絡貨運），網絡貨運時代的序幕正式開啟。
2020年將成為網絡貨運發展的元年。據《辦法》規定，全國物流企業都有資格申請網絡貨運平臺的經營許可證；其中，兩項要求必不可或缺，即電信增值業務營業執照和網絡信息三級安全認證。
網絡貨運平臺企業參與評估工作，需要滿足必備指標及打分指標兩個考核環節的要求。必備指標包括服務完整性、合同簽訂及功能、投訴處理率、單據接入正常率、運單與資金流水單匹配率等十幾項內容，其中，“投訴處理率”達到98%以上才可評為5A級。打分指標是企業尤為關注的，其中打分指標內容包括了平臺基本信息、平臺的服務能力、系統支撐能力、平臺管理能力以及安全與風險管理能力五大項相關內容。
我國物流行業想要高質量發展，A級物流企業應該先行起到標杆及排頭兵的作用。A級物流企業在承運、貨源組織、安全管理及風控體系建設方面較為成熟 ,具有明顯優勢。
作為A級物流企業轉型網絡貨運可以實現物流全流程的透明化管控,提升自我的抗風險能力。同時充分利用社會資源實現降本增效的目的。而且通過網絡貨運平臺的大數據，可以為物流供應鏈金融的發展奠定基礎。
此外, A級物流企業轉型網絡貨運，擁有自建平臺的需要進一步完善服務功能，擴大開放自建平臺，提升自己的平臺整合能力。沒有自建信息平臺的可以考慮選擇成熟的、適合的物流平臺合作來探索轉型。
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