自主轎車的“攔路虎”，這三款合資車，10萬落地便宜又好用
現在自主品牌的日子並不好過，雖然在SUV領域中，可以獲得一定的市場，但是轎車幾乎賣不動，銷量慘淡，經銷商也非常的鬱悶。他們主要靠SUV來拉一拉銷量，轎車就很冷清了，完全沒什麼影響力。現在自主SUV在榜單上幾乎佔據了半壁江山，而自主轎車在前十里面一個位置都沒有。那麼轎車為什麼不好賣呢，和SUV一比，他們真的不爭氣嗎？其實並非如此，主要是合資轎車的競爭力實在太強，價格近年不斷下探，不斷擠壓蠶食國產轎車的生存空間，比如今天我們說的這三款合資家轎，差不多10萬以內就能落地，試問誰能抵擋得住誘惑？
雪佛蘭科沃茲
雪佛蘭這兩年在國內的存在感有點下滑，但還是有一些人氣不錯的產品，比如科沃茲這個車型，剛推出的時候也賣得很火，目前也依舊是品牌下的轎車銷量擔當。科沃茲在設計上屬於運動轎車，擁有流暢動感的外表。不過2600mm的軸距中規中矩，1.0T的動力也算是常規家用，勝在成熟可靠。配置上還算豐富的，許多功能都是標配的。如今科沃茲的優惠高，頂配不到10萬，有的地方已經有2-3萬元的優惠了，這樣的價格可以買合資轎車，當然不會去選自主品牌了。
雪佛蘭想科沃茲達到的效果很簡單，凱越退役，經典科魯茲撤掉，剩下科沃茲來包攬整個8-10萬的細分市場，想要用這價錢購置首輛車的朋友，肯定是花小錢做大事。科沃茲用設計感來取悅用戶，外形看起來入流，車廂配色和做工有潮流感，後排空間很大，尾廂同樣能裝，自動擋全部都有ESP車身穩定系統。
斯柯達昕銳
斯柯達常常被大家說是大眾旗下的“小眾”品牌，銷量一般所以終端普遍都在打折，比如優惠後的昕銳只需要6萬多出頭，落地還不到10萬，這樣的價格是很有吸引力的，當然，這是最低配的入門版了，配置有多素是可想而知的。該車2603mm的軸距不算出色，不過外觀還是很大氣的。1.5L發動機加6AT算是比較好用好開的動力組合，也是非常成熟靠譜的動力系統，性能沒啥好追求，紮實可靠才是王道。
事實上，新銳其實就是換標的桑塔納和捷達（如今叫捷達VA3了），大家很容易拿這三款車對比。這三臺車在各個方面差別不大，但昕銳相對來說也是性價比最高的。當然有的人會說：“大眾標可比斯柯達標值錢多了！”，所以就看你願不願意把錢花在車標上。昕銳爭取的就是那些相對不那麼重視“血統”，而把“性價比”放在更重要位置的更年輕一些的消費者，對於這些“新銳”的消費者，長相更年輕的昕銳確實也是三胞胎中最適合你們的。
捷達VA3
捷達如今已經屬於大眾的子品牌，捷達這個名字本身在國內的知名度就很高，現在捷達獨立發展了，也開始推出新車型，除了SUV之外，轎車也是他們的主打領域。比如這款捷達VA3，定位於緊湊轎車，外觀看起來還是很時尚的，擁有一定的辨識度。軸距是2604mm，跟昕銳一樣，尺寸不算大，內部空間優化的還不錯，有一定的居家氛圍。
捷達的動力配置和昕銳是一樣的，都是出自大眾之手，也是1.5L和6AT，這套動力組合在大眾車身上已經磨合很多年了，穩定性是毋庸置疑的。這樣搭配有一定的好處，可以降低成本，提升了汽車的競爭力，自然好賣的多。這款車優惠力度不大，因為畢竟作為新推出的子品牌，捷達無論如何也不能比昕銳低吧。
這幾款合資轎車，價格普遍都在7萬左右的價格區間，事實上，這個價格去買自主轎車，也有很多不錯的產品，但在很多這個層級的消費者眼中，大品牌、可靠、成熟是重點考慮的，這就成就了這些合資產品了。
