三湘都市報·新湖南客戶端記者 卜嵐
4月16日，在岳陽君山區華龍碼頭，東洞庭湖湖平水闊，不少綠頭鴨在逐水嬉戲。“水變活後，吸引了很多遊客，鳥兒來了就留下來了。”君山後湖管理站站長周潔感慨道。
華龍碼頭以前是一個忙碌的非法砂石碼頭，年產砂石達40多萬噸。常年砂礫成堆、大片的土地裸露在外，從衛星圖上看就像一個偌大的“傷疤”，如今卻成了候鳥的棲息地，2018年，越冬水鳥數量更是超過24萬隻，創近10年之最。
（整改後的岳陽君山區華龍碼頭。）
從砂礫成堆到綠色濱江
163公里的岳陽長江岸線非法砂石碼頭多達39個，平均每4公里就有一個……這是2015年技術人員通過衛星遙感技術拍攝下的華龍碼頭。
華龍碼頭位於君山區蘆葦總場，2011年，華龍混凝土公司進入君山，與蘆葦總場簽訂了碼頭租賃協議。隨之，在華龍碼頭50畝大小的區域內出現了四條混凝土生產線、600多平方米辦公區、400多平方米作業區以及4000多平方米罐車停車區。
“以前這裡塵土飛揚，白色飯盒、塑料袋隨處可見，曾經生活在此地的江豚、麋鹿等生物紛紛逃離。”今年52歲的鄧鐵牛是土生土長的君山人，他也是林閣老巡護監測點的一名巡護員。
如今，看到華龍碼頭的華麗轉身，鄧鐵牛很是欣慰，“很高興這裡又成為了一個景點，碧波盪漾、候鳥成群，很多遊客都慕名而來。”
開啟復綠工作為洞庭湖“療傷”
華龍碼頭的轉變，還得從2017年說起。
2017年，岳陽全面實施長江岸線專項整治、洞庭湖生態環境綜合治理，對華龍碼頭等沿長江岸線和洞庭湖君山水域原有的39個非法砂石碼頭全部取締。同時採取回填土方、植播草皮等方式，進行生態修復，收回了可利用岸線4520米。
“近幾年飛來碼頭越冬的鳥類越來越多。天氣較好時，還能看到一群群的江豚起舞、嬉戲。這裡成為了江豚最佳的生活棲息地之一。”周潔翻開手機，點開一個視頻說，“才兩年候鳥就增加了3000多隻。”
“江豚在整個長江流域裡的數量不足1000頭。而君山華龍碼頭大概有40頭，也成為了志願者們守護、觀測江豚的最佳觀測點。”君山區交通運輸局局長陳運華介紹，江豚害怕噪音、食量大，沒有天然魚蝦無法生存。而它們選擇定居於此，這也說明這裡水質好了、植被多了、噪音少了，“現在我們這段都是三類水了，基本上都能喝。”
[責編:胡元媛]
[來源:三湘都市報]
