如今，COUPE SUV車型已成趨勢。當一款兼具顏值與性能的車擺在你面前時，相信沒有人會拒絕。探嶽X就是這樣一臺車，這是一輛最不“大眾”的大眾SUV，一汽-大眾官方甚至將其稱為迄今為止“最美大眾SUV”……百聞不如一見，抱著十足的好奇心，我們與探嶽X共同度過了美好的一天。
細數探岳家族的三位成員，幾乎每一位都各司其職、定位準確。傳統版探嶽承擔著車型銷量的重任；探嶽GTE從技術層面做了一次全面提升；而探嶽X則定位中高端SUV，是整個探岳家族的“形象標杆”，也是整個探嶽品牌再次提升競爭力的秘密武器。
不得不說，探嶽X更具個性化的外觀設計讓人印象深刻，看到這輛車的第一眼，我腦海中立刻浮現出一個時下流行的詞——“側顏殺”。從前面看，探嶽X設計與傳統版區別不大，整個前臉最大的改變就是格柵下方的裝飾部分面積更大了，並且融入了更多“高亮黑”的設計元素，更具視覺衝擊力。而頂配車型格柵處的“R”字Logo也進一步凸顯出了探嶽X更具性能的家族地位。改變最大的則在側面，車頂線條從B柱開始呈現向下的低趴趨勢，修長的溜背線條一直延伸至車尾，弧度自然流暢，視覺效果非常不錯。尾部R-Line風格設計與奧迪全新的Q3 Sportback有異曲同工之妙，尾燈上方的尾翼設計取自蘭博基尼Urus，大廠出品的車型確實有種集百家之長的意味。
內飾設計除了保留傳統車型的家族式設計風格之外，更加註重細節的營造。座椅頭枕處、車門迎賓飾條等等，幾乎隨處可見彰顯身份的R高性能品牌徽標。在消費者關注的高端配置上，探嶽X 也下足了功夫，新車多達20餘項的時下熱門配置均全系標配，例如數字液晶儀表、前排座椅加熱、19寸輪轂、方向盤換擋撥片等。此外，IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統、IQ.LIGHT智能安全燈光科技以及全系標配的車聯網系統也讓高智能成為探嶽X的醒目標籤。而在安全方面，探嶽X 搭載Pre-Crash預碰撞保護系統、含CEB城市緊急制動功能的Front Assist預碰撞安全系統等，並全系標配7氣囊的悉心安全保護，以降低駕駛過程中的潛在安全風險。
作為探岳家族的旗艦車型，探嶽X這次在動力的配置上並沒有提供太多選擇，新車全系搭載第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發動機(根據配置不同發動機功率略有調整)，並匹配DSG 7速雙離合變速箱，我們此次試駕的均為頂配高功率版本車型，在這套動力系統的加持下，探嶽X的最大功率能夠達到162千瓦，最大扭矩350牛•米。且0-100公里/小時加速成績僅為7.6秒。
為了測試探嶽X真實場景下的動態表現，當天主辦方還特地設置了場地試駕。第一項科目就是直線加速測試。S擋模式下，探嶽X 動力的響應非常積極，急加速過程中探嶽X 的車身沒有過分的偏擺和多餘的抖動，很好的直進性讓加速過程絲毫不會拖泥帶水，動力稱得上隨叫隨到。最後我個人的0—100公里/小時成績為7.8秒，整場測試下來甚至有媒體跑出了比官方數據更低的成績，足以證明探嶽X 的性能潛力。
操控性的提升也是探嶽X作為旗艦的優勢所在，經過重新調校的底盤系統，最大程度保持了大眾高性能部分與生俱來的操控基因，作為探岳家族的旗艦車型，探嶽X 還搭載了此前GTI等大眾運動車型才會配備的DCC動態底盤控制系統。該系統可通過調節減振器的電磁閥來影響減振器的阻尼力，實現懸架軟硬動態可調，更可進一步優化輪胎的抓地力，從而兼顧舒適性和運動性。現場如果你從觀眾視角去看探嶽X 在行進中的軌跡，絲毫不覺得這是一款SUV，反倒有種大尺寸運動轎跑的錯覺。得益於純熟的四輪獨立懸架調校和熱成型特高強度鋼材大量應用塑造的高強度安全車身，在繞樁測試中，探嶽X 的入彎動作乾淨利落，車身非常受控。此外，在通過溼滑路面、緊急避讓科目時，探嶽X 強大的主動電子安全系統和穩定的四驅系統則讓駕駛更加平穩。連續的S型彎道、U型彎道，無疑對車輛的車身剛性、轉向精準性、車身循跡性都提出了挑戰。在O型彎中，相比高大修長的車身，探嶽X 5.6米的最小轉彎半徑讓過彎動作更加靈活，車身跟隨性與循跡性均可圈可點。
最後越野場地的試駕則更考驗車輛的硬核功底。在SUV越野體驗區內一系列越野科目的體驗中，無論是駝峰、側傾路、坑窪路等複雜路況，探嶽X都能從容應對。令我印象深刻的是在駛過巨石坡路之後的大角度下坡路段，在下坡時探嶽X 的HDC陡坡緩降控制系統被激活，即便是完全鬆開剎車與油門，解放雙腳，此時ESP系統對四個車輪施加制動力，依然能保持合理的較低速度駛下坡道。探嶽X 在涉水池科目中的表現同樣不俗，在駛入涉水池的過程中，車輛以較大角度下行，動力輸出平穩。在40釐米較高深度涉水行駛時，先搖下車窗，接下來就是控制住油門保持低速平穩行駛即可安然通過，在水面已沒過車門下緣時，車內也沒有絲毫浸水，探嶽X的出色密封性同樣功不可沒。作為城市SUV，探嶽X 通過性能足以比肩一些專業級的SUV車型。
一天的試駕過後，給我最大感受就是探嶽X表現出來的潛力確實對得起它23.58萬元—29.58萬元的售價。如果說探家族完成了細分市場的覆蓋，那麼探嶽X的個性化魅力補強則進一步開拓了追求性能與運動的年輕消費者細分市場，與奧迪Q3 Sportback同平臺、同在天津工廠生產的探嶽X在性能不輸豪華SUV的前提下，卻有著更加親民的售價。至於銷量，似乎沒什麼好擔心的了。
Specifications
探嶽X 2020款
380TSI 四驅尊崇智聯版
售價:29.58萬元
引擎:L4,渦輪增壓
排量:1984ml
最大功率:
162kW
最大扭矩:
350Nm
變速箱:
7擋雙離合
長/寬/高:
4626/1860/1662mm
軸距:2730mm
驅動方式:
前置四驅（全時四驅）
制動系統(前/後):
通風盤/盤式
懸架系統(前/後):
麥弗遜/多連桿
輪胎:235/50 R19
最高車速:200km/h
0～100公里/小時加速：
7.6s
綜合油耗:7.5L/100km
文／李鵬毅 圖/一汽大眾、李鵬毅
