2020年3月26日，合肥第三轮地铁规划建设终于批复公布，细数合肥2006年开始启动地铁规划，2010年第一轮批复，到现在的第三轮批复，已跨越10个年头，今天储藏君带大家系统回顾这10年共三轮的合肥地铁批复历程：
1、第一轮:2010年7月，国家发改委批复通过合肥市城市轨道交通近期建设规划（2009-2016年），合肥地铁建设由此拉开序幕，首轮批复建设1号线和2号线线路总长度55.95公里，总投资279.29亿元。
第一轮轨道交通批复使得合肥地铁从无到有，将市区南北、东西快速连接，加强了滨湖、高新等新城区与老城区的联系，形成“十”字形的基本框架。
2、第二轮:2014年12月，国家发改委批复通过合肥市城市轨道交通近期建设规划（2014-2020年），第二轮批复建设3号线、4号线、5号线共3条线路，全长约144公里，总投资787.84亿元。
第二轮轨道交通批复使得合肥市内九区全面通行地铁，与第一轮1、2号线形成以主城为中心向外围放射的基本骨架网络，地铁交通网络框架初现。
3、第三轮:2020年3月，国家发改委批复通过合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年），第三轮规划建设2 号线东延线、3 号线南延线、4 号线南延线、6 号线一期、7 号线一期、8 号线一期工程共6条线路，全长约109.96公里，总投资798.08 亿元。
第三轮轨道交通批复使得三县通行地铁，加强城市外围组团（三县）与中心城区之间联系，主城范围内形成完善的地铁交通网络，构建出城市快速通道，引导“1331”空间布局结构加速实现。
相对合肥2050年的地铁规划愿景，合肥地铁才进入1/3场，根据前两轮的批复时间、里程数、投资额等类推，预计在2024或2025年，批复7、8号线二期、9号线、10号线等约120公里，总投资约800亿元，建成后合肥总里程约400公里轨道交通网络。当然，最快的或是炒的沸沸扬扬走岗集or董铺水库南的S1号线，等待官宣。
随着第三轮轨道交通建设的批复，未来5年，合肥将迎来新一轮城市大建设，城市框架迅速扩张，区域发展潜力不断释放，合肥，未来可期！
我是闲时聊一聊的@合肥储藏室！
