最近想必大家都听说了卖空调的格力董明珠董小姐宣布进入造车领域，
格力集团与一家叫做威马汽车的企业达成战略合作，双方将在出行和智能家居方面进行探索。
格力造汽车这事不知道您怎么看？
其实这已经不是格力第一次涉足汽车领域了，三年以前2016年的8月，格力发布公告，将用130亿元来收购珠海银隆百分之百的股权，换句话来说就是直接把对方给买下来。
珠海银隆是什么？
就是一家新能源的车企，估计直到现在大多数人都没听说过这个牌子，130亿也不是一个小数目，珠海银隆却是一个小牌子，这就引来了很多格力股东的不满。
但是董明珠在当时是十分坚定地认为国产汽车做得都太差了，而珠海银隆是一个没被发现的金子。董明珠的梦想是让所有人打着格力的手机控制着家里的格力空调，享受着格力做的饭菜，开着格力的汽车。
然而格力的股东当即就给了董明珠一巴掌，在股东大会上这个收购方案遭到了中小股东的集体反对，董明珠当时就非常生气，认为这帮股东根本就是鼠目寸光，只看眼前三分地好。你们格力不让我收购是吧，我董明珠自己收购，于是他以个人的名义出资来收购珠海银隆。
不过毕竟是自掏腰包，钱就拿不出来那么多了。于是董明珠就联系王健林和刘强东等等自己熟识的大佬，大家一块凑钱出资，其中据说王健林答应的是最痛快的董明珠，就打了个电话说要钱，王健林就立刻掏出了五个亿，王健林连自己这五个亿未来能占到多少股份都不知道，总之就是先把钱掏出来支持了再说，董明珠一共凑了30个亿拿下了银隆22.39%的股权！
全按照董明珠的说法，投资银隆其实并不意味着造车只是为了让格力能够切入汽车空调的领域。想想看，如果银龙一年能够销售3万台汽车，那就意味着格力又新增了3万台汽车空调的销量，有了银隆的合作案例，格力汽车空调向全国推广就会更加顺利。
我们且不说这个逻辑是否成立，格力和银隆在合作上就首先出现了问题，银隆相继被曝出拖欠货款工厂大面积停工，然后又被曝出公司的管理层侵吞公款超过十个亿。而银隆的管理层方面却说是董明珠为谋取个人私利频频对公司股东施压，用心恶毒手段卑劣双方对簿公堂结果董明珠获胜。银隆的最大股东魏银仓逃往美国，其他的管理层要么被刑拘了，要么就已经失联了。
我们撇开公司内部的宫斗剧来看看前后这两年。
格力和银隆生产出来的产品银隆广通SUV外观基本是山寨的丰田普拉多，车标是比奥迪多一个圈的梅花，车标这些外观设计都备受吐槽。最可怕的是虽然号称五分钟就能充满电，但是这辆车最大的续航里程只有200公里左右，这就让很多人望而却步。
格力的股东们对这个结果应该会松一口气，好在当时没听董明珠的，否则两年多的时间130个亿就这么打水漂。但是董明珠的造车梦还在继续，我们开头提到的最近格力和威马汽车的战略合作协议和之前不一样的是，格力和威马的合作目前不涉及到钱上面的事情，双方属于技术合作，暂时也不会生产出具体的比如说格力制造的汽车。双方的合作将围绕家居和出行这两大高频生活场景，打造智慧出行和智慧家居的合作。
如果说上次的造车是头脑发热，这次就可以看出来董小姐要成熟和谨慎了很多，不仅仅是威马格丽，还是一汽大众上海通用等等多家车企合作，合作的模式基本也和威马类似。与此同时格力还为多家的汽车厂商提供了制冷方面的解决方案，董明珠的不务正业或许是很多人嘲弄的对象，比如说曾经轰轰烈烈的格力手机。但是如果您是格力的掌舵人，您会怎么做呢？
空调业务始终占据格力总收入的80%，面对空调市场逐渐饱和，销量逐年下滑的趋势，未来格力是固守阵地还是多做尝试，这是一个两难的问题。如果是您，您会怎么选呢？或许对于格力来说，那些被大众嘲弄的跨界尝试已经是摆在董明珠面前最好的选择了！
