北京時間8月27日晚間，小鵬汽車於紐交所上市，股票代碼為XPEV，最終發行定價為每股15美元，高於11至13美元的定價指導區間。此外，因認購火爆，小鵬汽車將發行量上調至9973萬股美國存托股，雙雙超出之前的計劃。小鵬汽車此次IPO融資額達近15億美元，發行估值為112億美元（綠鞋前）。就發行規模及融資後市值而言，本次小鵬汽車IPO是全球最大的純電動車公司IPO。
今天這篇文章的標題，來自何小鵬2017年的朋友圈。今晚小鵬汽車上市，我們將這句話稍作改動，作為標題，送還給他。
經緯中國是小鵬汽車發展過程中的堅定支持者。早在2017年，經緯中國就投資了小鵬汽車A+輪，隨後又分別在B輪、C輪和C+輪持續加碼。
小鵬汽車董事長何小鵬表示：“我和經緯產生深度聯繫是在2016年的冰島之行，當時經緯中國創始管理合夥人張穎組織了一個‘交流旅行局’，我和經緯中國合夥人萬浩基、當時還在摩根大通亞太區擔任投行主席的顧宏地，一起在冰島開吉普、住小屋、睡通鋪，有了非常深入的接觸。後來，顧宏地加入了小鵬汽車任副董事長兼總裁，對小鵬的發展起到了非常重要的作用。
經緯在2017年投資了小鵬汽車的A+輪，並在此後的每一輪都持續加碼支持。好的投資機構，最重要的點是能幫忙、不添亂。幫忙可能是在人的方面，可能是在行業的搭線方面，可能在將來的戰略合作方面，可能在下一輪財務投資方面等等。經緯就是很好的投資機構。我和經緯的兩個David（經緯中國創始管理合夥人張穎與徐傳陞）和Harry（經緯中國合夥人萬浩基），打交道都非常舒服。經緯幫我們做了很多的事情，首先是幫我介紹了不少行業資源和人脈，撮合雙方合作雙贏，在幾次重要的融資上都出了很多力；第二，經緯幫我們招了很多人，我們團隊的很多重要同事都來自經緯的推薦和介紹；第三，經緯的投資同事經常會為我們分享一些他們對於行業的趨勢和看法，我覺得很有價值。
經緯是一家很特別的投資機構。經緯給我的感覺，除了有錢，就是創始人對資本的期待：‘正常的有錢’之外，跟他們的合作也非常愉快。經緯很多時候無論是做事還是操盤，往往維度很豐富，把金融、科技、文化等元素融合在一起。這些東西融合在一起，有意思也讓創始人很有收穫，這可能就是大家為什麼喜歡經緯的原因。”
經緯中國合夥人萬浩基表示：“智能汽車是中國乃至全球範圍內至關重要的新趨勢，小鵬是一家在智能化方面投入巨大的公司，對於經緯來說，我們最看好的就是電動車的智能化前景。小鵬的產品核心是智能化操作系統（Xsmart OS），也就是在應用層面上更為突出。這有點像蘋果IOS的發展路徑，即在軟件體系上，把研發生產、軟件硬件等所有要素都耦合在一起，做一個比較大的封閉體系，以追求信息循環的高效率。我們喜歡拿手機類比，智能化電動車對整個汽車行業的顛覆，將如同智能手機對功能機的革新，未來這種變化會越來越直觀和明顯。期待小鵬通過技術積澱和產品口碑，持續塑造智能汽車中國智造的品牌形象，推進整個智能電動化時代的到來。”
經緯中國創始管理合夥人徐傳陞表示：“針對電動車這種全新的超級產業，投資的‘快’和‘狠’是第一位的，歷史不會給第二次機會。自2017年A+輪首次投資小鵬汽車後，我們每一輪都加碼，投對賽道、投對人，電動車的未來無疑是異常光明的。如今，我們就站在這個大變革的前夜，站在創始人背後真誠地幫忙、建議和不添亂，努力做好陪跑員。”
上市並不是結束，而是剛剛開始，後面依然有很長的道路要走。我們理解這條道路的艱辛之處：它既是重資產又同時重研發、運營，這裡面有太多外界難以體會的東西。對於重要的公司，經緯至少都為此配備了不少於10人的投後團隊，在招聘、政府關係、品牌、資金/資源對接、緊急醫療服務等經緯擅長的重要功能上，提供幫助與支持。
小鵬汽車成立於2015年，其願景是通過數據驅動智能電動汽車的變革，引領未來出行方式。
小鵬汽車的初創投資者主要為UC優視聯合創始人及前阿里巴巴移動事業群總裁何小鵬。何小鵬在PC互聯網時代一手締造了UC瀏覽器，並在互聯網移動浪潮滾滾襲來之時，帶領UC瀏覽器轉身成為全球使用量最大的第三方手機瀏覽器；2014年UC以近50億美元估值併入阿里巴巴，創造了當時中國互聯網史上最大的併購整合，之後何小鵬出任阿里移動事業群總裁、阿里遊戲董事長、土豆總裁，參與主導了阿里巴巴2014年之後一系列的收購併購案例。2017年，何小鵬殺入造車領域，正式加入小鵬汽車，擔任董事長兼CEO，成為造車新勢力的領軍人物。
其實，在UC併購案後，37歲的何小鵬已經實現了財務自由，這比他早期定下的目標時間早了3年——大四畢業前，何小鵬給自己的定的目標是：“我想要40歲的時候財務自由，然後就退休”。
在40歲這一年，何小鵬已經財務自由了三年了。但他又有了新的想法：“我覺得一個人這三點最重要：自我、家庭、事業。現在家庭、事業有了，我想要自我。”
何小鵬說，“我想要徹底改變駕駛方式：有一天，人們不再是手握方向盤，眼看前方開車，而是享受自動駕駛帶來的驚喜！”於是，他義無反顧地衝進了新造車行業，“造車 ”成為了他人生的新引擎和新火力。
在億萬二期的課堂上，何小鵬曾說，戰略是四個事情的組合：想做什麼、有能力做什麼、該不該做以及“是不是不做”。他說，“我的第二次創業做小鵬汽車，我首先考慮的是——我想不想做這件事情。”
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加入小鵬汽車的那天，何小鵬剛從阿里離職7天，就決定全職上崗。當天，何小鵬發了一條朋友圈：“創業一輪迴，苦辣酸甜鹹，歸來還是少年。”
何小鵬說，“相比互聯網創業，汽車行業需要關注的上下游、天地人，複雜太多了。一旦你上了車，後面就有一個長長的車隊。有你的客戶，有你的投資人、合作伙伴，讓我覺得自己絕對有責任把這輛車開得很遠，開得很棒。”
他打過一個比方，一件事情，既然幹100分也是難，幹150分也是難， 幹200分也是難，為什麼不選擇一個200分的，反正都是很難。他說，人生在於折騰，創業明天更難，後天最困難。
扎入這個行業後，何小鵬發現，“把一個愛好變成一個職業，有時候往往是把一個幸福變成一個折磨。再過個三年五年，這種折磨會變成一種能力，一種過程，一種享受。我還在路上，有時候痛，有時候又挺快樂的。雖然有特別多的挑戰，但每克服一個挑戰帶來的成就感也尤為強烈。”
小鵬汽車的核心管理團隊來自多元化的背景，包括聯合創始人夏珩與何濤，兩人分別為廣汽新能源控制系統開發負責人和廣汽智能汽車及無人駕駛負責人，以及前摩根大通亞太區投行主席、現副董事長及總裁顧宏地博士。
公司研發總部位於中國廣州，並在北京、上海、美國硅谷和聖地亞哥設有辦事處，在肇慶及鄭州設有智能製造工廠。今年5月，擁有自主生產能力的小鵬汽車肇慶智能工廠獲得生產資質。
2018年12月，小鵬汽車推出第一款純電智能SUV小鵬G3。截至2020年7月底，累計交付量達18741輛。小鵬G3也是2019年中國最暢銷的三款電動SUV之一。
2020年4月，小鵬汽車推出第二款純電智能轎跑小鵬P7。小鵬P7的出現，打破了國內造車新勢力缺少中高端純電動轎跑的空白。6月28日，小鵬P7正式啟動了規模化交付。7月交付量達1641臺。
小鵬汽車以“自動駕駛和智能網聯”為核心差異，企業願景是通過數據驅動智能電動汽車的變革，引領未來出行方式。
根據小鵬汽車遞交的IPO文件，小鵬在過去兩年的研發總投入高達37.5億元人民幣，在所有員工中，43%專注於研發，這部分的66%專注於汽車設計和工程，剩下的34%，一半在智能操作系統，一半在自動駕駛。
就智能操作系統而言，小鵬汽車的智能化操作系統是自研的Xmart OS。自2018年底至今，小鵬共進行了8次Xmart OS升級，系統可以實時把傳感器數據上傳到雲端，通過標註去訓練深度學習算法，再把改進的算法或是升級包OTA回到用戶的車裡。
對於整車商來說，智能化是極其重要的能力。OTA（Over-the-Air Technology，空中下載技術）是電動車對傳統汽車的革命性顛覆。電動車的OTA升級，不僅僅是升級娛樂系統、UI界面，而是對所有的固件系統，包括動力層面都可以升級。因為整車級的OTA，才令車真正變成了一臺連接互聯網、有意義的計算終端。不斷升級的OTA，也是未來自動駕駛的基石。
就自動駕駛而言，小鵬汽車研發出了Xpilot自動駕駛軟件系統。此前，小鵬推出的G3車型已經搭載了Xpilot 2.5系統，配合該系統整個車身遍佈12個超聲波雷達、5個高清攝像頭、3個毫米波雷達，以實現輔助駕駛和自動泊車功能。現在，這套系統已經進化到了3.0版本。招股書顯示，大約50%的小鵬P7客戶訂購了支持Xpilot 3.0的版本。
在定價策略上，小鵬比較專注於大眾市場，定價在15-30萬區間。不做低價車，不做豪華車，而是做有品質、有調性的中端品牌車，同時加上最好的智能化，讓自動輔助駕駛成為標配，為車內裝上智能AI，未來再加入5G和娛樂功能等。
就銷售網絡和生產能力而言，據招股書顯示，截至6月底，小鵬汽車在全國共有147家體驗店，覆蓋全國52個主要城市。小鵬汽車與海馬汽車合作生產G3，海馬在河南鄭州的工廠有超過30年的汽車製造經驗。此外，小鵬汽車還在廣東肇慶建立了自己的工廠。海馬工廠和肇慶工廠的年生產能力分別高達15萬臺和10萬臺。
公開信息顯示，小鵬汽車從2015年成立至今，先後已經完成了10輪融資，累計融資額度超過了180億元。從去年開始，小鵬汽車調整股權架構為IPO做準備。今年IPO前的7月和8月，其密集完成了總額超9億美元的C+輪融資，使得現金儲備超85億元人民幣。
7月初，何小鵬在社交媒體上發文稱：“無論從銷售還是從現在的資本市場角度，2020都是智能汽車的元年，就像2010年的智能手機時代開啟。iPhone 1 到來之後，iPhone 4已經不遠了。”
正如2008年iPhone依託著3G網絡崛起，重新定義了手機，由此開啟了移動互聯網爆發式增長的十年一樣；隨著5G網絡的大範圍建設，智能汽車也必將以一種全新的姿態，改變大眾的生活。如今，我們就站在這個大變革的前夜。
