今天是小鵬1024智能汽車科技分享日。我們認為,智能汽車應該做好4個方面:·核心是高級自動輔助駕駛;·感知融合和AI交互;·整車OTA和運營;·萬物互聯並創造新場景。很多人都質疑智能電動汽車時代的到來,懇請所有朋友自己開一段時間(切身感受硬件+軟件的智能融合體驗)再進一步判斷;很多人都認為

" #你身邊的智能汽車# 今天是小鵬1024智能汽車科技分享日。我們認為,智能汽車應該做好4個方面:·核心是高級自動輔助駕駛;·感知融合和AI交互;·整車OTA和運營;·萬物互聯並創造新場景。很多人都質疑智能電動汽車時代的到來,懇請所有朋友自己開一段時間(切身感受硬件+軟件的智能融合體驗)再進一步判斷;很多人都認為一家新造車企業舉步維艱(同意,核心是製造品質、規模門檻和商業平衡),但是智能汽車(不是電動汽車)才是可能打破國際巨頭壟斷的機遇,我們應該有人願意迎難而上。和大家分享些數據,按照上述標準,今年前9個月,中國智能汽車(新售)佔據乘用車比例在0.5%,美國為1.2%,但是中國今年的同比增長超過了500%,美國不到100%。我相信,用別人的技術集成起來的汽車,永遠不會是真正的智能汽車;我相信,不遠的將來,智能汽車會真正改變我們每個人的生活。"


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