发现定比定律的的法国科学家普鲁斯特向世宣告这一伟大成果的时候，他对和自己进行了长达9年的辩论的对手贝索勒说：“要不是你的质难,我是难以深入的去研究定比定律的“。没错，正如卡夫卡说过，真正的对手会灌输给人大量的勇气。
是生命中出现的每一个对手，让我们变得更加强大，更加完美。汽车生态圈同样也有这样的的规律，遇强则强的大迈X7一路走来，是对手们给了更多前进的压力与动力，是对手们让它变得更加完美，也是对手们，让大迈X7走向性价比之王的道路。
“大迈X7比汉兰达更宽敞”的说法经常见诸报端，大迈X7的超长轴距达到了2850mm，比汉兰达的2790mm轴距还长了60mm。
大迈X7超过4.7米的车长，使得其实现了内部纵向空间的最大化，前排腿部空间最长可达1080mm，后排腿部空间最长达955mm。而接近1.95米的宽度，为乘客带来了1600mm的内部横向空间，主、副驾驶的腿部空间宽度也均达到了630mm。
不仅大还灵活，大迈X7七座版车型采用了2 3 2的座位布局，其第二排座椅位置可前后调节，而第三排座椅可支持4/6比例放倒。在纵深本就超级宽敞的空间中，又增添了无数变化组合的形式，驾乘储物两相宜。
以往，中大型SUV经常因“大而不美”被消费者诟病。当大迈X7强势登场，消费者才明白原来“大”和“美”可以结合的如此完美，可以这般不俗，可以这般有颜有值。
简约干练的前脸，官方称之为：悬浮式前脸。较之同级别车型，如哈弗H6的传统风，大迈X7的分层结构的设计十分具有现代感。在进气格栅的下方是上凸的镀铬饰条，又流露出刚毅的气息。整车设计可圈可点，不只是用大轮毂烘托其中大型SUV的运动属性，而是将“悬浮式设计”贯穿前后，比如前后门把手的那个线条，比如车尾贯穿的银色镀铬饰条将整车的气质提升到了一个新的层次。
高配置已经成为大迈品牌的代言词，大迈X7也不例外。15万级的大迈X7完全具备了30万级别中大型SUV的所该有配置 。
在主动安全方面，大迈X7还配备了ABS EBD、BOS刹车优先、ESC车身稳定控制、PBA刹车辅助、TCS牵引力控制等一系列主动安全技术。在驾乘舒适的角度，诸如全景天窗、前后驻车雷达、外后视镜加热、胎压监测、前排座椅加热、驾驶席座椅记忆调节、PM2.5绿净技术、双区自动恒温空调等这般设置更是一个也不能少。
最新一组数据显示，2017年7月，大迈X7销量环比增长5.03%。越来越多的消费者
选择了大迈X7，这是大迈X7和对手们齐头并进取得的好成绩。愿在这场携手共进的道路上，同发展，共成长。
