有人问我装载机主传动为什么老坏，今天跟大家分享一些主传动的一些知识， 长时间开过装载机的人都知道，主传动有时老是坏，特别是维修过的主传动，修好没用多久又坏，走起路来里面框框的响，要不就是干活没力，怎么都铲不动。
主传动总成
有些人可能还不了解主传动是什么，主传动主要由什么组成的，主要组成部分有，大盘齿，绞齿，差速器，输入法兰，轴承等一些部件组成，具体可看图。
主传动零件图
我们先来说为什么齿轮会经常打坏，缺齿照成桥内异响，主要有两方面，一个是齿轮啮合度太松，一个是太紧。
装载机工作中是靠变速箱传递动力通过传动轴到主传动，主传动把动力从半轴经过轮边减速再把动力传到轮子。在这个传递的过程中主传动受力是很大的，在加上工作中受力不均，负荷过大。装载机在这样长时间的使用过程中大盘齿和绞齿之间的啮合间隙过大，照成齿轮和齿轮之间相互撞击，摩擦，照成主传动异响，严重的打断齿轮。齿间啮合间隙太小，也会增加了齿轮间的阻力，加大摩擦损耗，间隙过小还会使桥油温过热。
盆绞齿
这种问题的解决办法是，在齿轮还没打坏前调整齿轮的啮合间隙，可以使用记号笔做记号来查看啮合度。
差速器损坏，在主传动损坏案例中，差速器损坏的也不少，差速器的作用是使两边的轮子在行走过程中能够实现不同的转速来达到转弯，凹凸不平的路等。差速器损坏会照成主传动异响，差速器内行星轮和十字轴磨损，发卡，啮合间隙变大等都会照成主传动异响，随着速度越快声音越大。
差速器零件图
差速器损坏了，就需要拆下主传动来检查维修，如果不竟快维修会照成更严重的后果，有可能使整个主传动报废，所以不管开什么车只要有故障，有异响都必须停车检查，坏的地方该修的修，该换的换，不要为了省事，省钱，照成更大的损失。
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