進入2019年，自主品牌對於轎跑SUV領域興趣頗深，從長安、哈弗先人一步上市，到傳祺新作於網上曝光，更多自主轎跑SUV車型正在走向市場。
而吉利星越在時間上夾在它們中間，在上市之時卻似乎淡化轎跑SUV這一身份，更多著重於吉利CMA架構、運動SUV、以及涵蓋傳統燃油、輕混、插混3種動力的豐富可選性。畢竟吉利星越的挑戰目標，早已跳出了自主同級車型的圈子，而鎖定那些定位更高的豪華運動SUV。
5月10日，首款基於吉利CMA架構開發的全新車型——吉利星越正式上市，推出涵蓋傳統燃油、輕混、插混3種動力組合共11款車型，市場指導價為13.58—21.68萬元。
購買吉利星越可享至高5000元的金融貼息，以及至高5000元的置換補貼。2019年6月30日之前訂購全系耀星者免費升級價值12000元的星享娛樂裝備，包含全景星空天窗、12揚聲器BOSE豪華高保真音響系統、GKUI APP遠程控制與電動尾門，訂購 300T車型可獲得價值6000元的48V BSG輕混系統的免費升級等一系列福利政策。
CMA架構最早傳入我們耳中，大概在於領克車型上市之時，由吉利與沃爾沃汽車聯合開發，背後是吉利走向全球的長遠佈局。而與放眼全球的領克車型有些不同，星越為吉利專為國內市場打造，誕生於吉利CMA工廠，背後則是CMA在吉利的全面落地，預示吉利車型的技術與競爭力又將再上一個臺階。
而說起星越這款車型的命名，也是頗有趣味，此前吉利汽車下屬天文興趣小組發現一個運行在火星和木星軌道之間、繞太陽運轉的主帶小行星，將其命名為“星越”，一款車型與星球同名，這在汽車界也算是一個創新之舉。
當然星越的創新遠不止於此，頂著“首款”名號，設計自然要與以往有所區別。外觀上，星越全系均採用全黑配色車標，前臉格柵設計更為扁平化，格柵最外層還採用紅色線圈包圍，星河迴旋後尾燈通過橫向鍍鉻裝飾條相連，拉寬尾部的視覺效果，車頂線條從主駕頭頂為最高點開始下滑到車尾，呈現出溜背設計。
燈光配置部分，星越搭載法雷奧ADB矩陣式LED大燈，其擁有106顆LED燈泡，具備13種智能切換模式，以智能光束，更精準、多角度、多模式、自適應調節等優勢，幫助駕駛者在夜晚行車時解決盲區的困擾。
內飾上，星越則打造以駕駛者為中心的運動科技座艙，中控屏略微向駕駛席傾斜，並通過不規則的飾條與儀表盤連為一體，呈現出別具一格的連屏視覺效果。此外，對立翻折的空調出風口、摺紙藝術車門板、回形中央控制區、電子檔把等別具一格的細節，營造出更多運動與科技氣息。
按照吉利一貫作風，足夠豐富的科技與人性化配置不會缺席，星越搭載人臉識別FACE-ID系統，以及吉利最新的吉客智能生態系統(GKUI2.0)，並且配備9寸全綵HUD抬頭顯示系統，可與中控屏、儀表盤實現三屏互動。
此外，BOSE豪華高保真音響、巴黎進口香氛系統、無線充電、冷熱杯託，呼吸氛圍燈、電動尾門等多種人性化舒適配置，我們都能在星越上看到，一個不落
在安全智能駕駛上，星越採用20個頂級傳感器，以全維度的高清攝像頭，配合長距廣角毫米波雷達與寬距廣角超聲波雷達，實現0-150kmh全時、全速、全路況，會避險、能跟隨、能轉彎、開門預警、全自動泊車等L2級安全智能駕駛，安全表現也很符合時下潮流。
星越智擎350T搭載2.0TD發動機，最大功率為175kW，峰值扭矩為350N·m，匹配愛信8AT變速箱，官方數據顯示其0-100kmh加速度僅需6.8秒。
至於全系中售價較高的智擎400T，實為星越插電混合動力版本，純電續航可達56km與80km，其中後者快速充電僅1.7小時，百公里加權油耗僅1.2L。
作為吉利CMA架構的首款高階運動SUV，吉利星越除了設計與配置保持高級別水準，隱藏在鋼鐵車身之下的吉利技術與性能表現，更成為運動SUV受眾的關注目標。看來運動SUV市場又要掀起一股風潮，而吉利星越就是主角。
