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三月的第一個週末，可能國內某家車企的工作人員不能好好休息了... 你猜到了嗎？
關注汽車界或是天文界的朋友一定知道我在說什麼了，這就是最近沸沸揚揚的“吉利汽車命名小行星”事件，這是一個吉利自認為秒殺99%的車企的營銷行為，但卻是天文界一個天大的笑話「捂臉」
該事件源於2019年2月22日廣大媒體報道《吉利FY11定名“星越” 與新發現的行星共名》相關新聞，吉利汽車官方微博也有相關報道：吉利汽車下屬天文小組發現一顆主帶小行星，視星等18.9等，並向國際天文學聯合會申請，用其新款車型“星越”命名該行星。吉利汽車稱，該申請已“獲准”，並稱吉利星越將成為唯一一款與星球共用一個名字的車型。
同一天，吉利汽車在官方微博上發佈了一張申請證書，證書中吉利汽車稱：“吉利汽車下屬天文興趣小組於2019年2月10日，發現一個新的運行在火星和木星軌道之間的主帶小行星。”根據該證書提供的數據，該“小行星”的視星等為18.9，絕對星等為“15.6”，公轉週期為1674天。
可隨即，不少網友的疑問和天文專業人士的吐槽也撲面而來。北京天文館館長朱進是國際天文學聯合會小天體提名委員會的委員，24日他在個人微博中就吉利汽車發佈的申請小行星命名一事稱：“看到了相關的吐槽，申請小行星命名的事看上去有點扯，或是（企業）被誰忽悠了。”
此外，涉事的中國科學院雲南天文臺麗江觀測站站長和壽聖在媒體採訪中，稱吉利只是來做科普活動，參觀、拍照，根本沒觀測。吉利發給和站長的新聞稿版本也沒有捧著證書，小行星命名儀式他也不清楚。而且“在麗江站發現行星”的說法也不正確，和站長他們也沒有發現小行星。
事件爆出來之後一位知乎上頗有名氣的天文科普工作者劉博洋則專門發表微博文章，詳細“揭穿”吉利此次宣傳的漏洞和涉嫌“忽悠”的地方。其主要觀點為以下四條：
1、小行星命名規則中，不允許商業性質的申請；
2、這顆他們所宣稱的新發現的小天體，是否真實存在，仍然存疑；
3、即使存在，應該也還沒有進行申請命名的資格；
4、即使有資格申請，接受申請的人既不是IAU MPC的正式成員、也不是命名審查小組的人，沒用。
面對如此之多的質疑聲，目前吉利官方並未對此事作出任何回覆以及解釋，大概率是被某些所謂天文機構給坑了吧，但是難道這類涉及天文學術界的事都不去經過任何考證嗎，這跟翟天臨“博士”的學術造假也相差無幾了吧...
這個命名事件已被公眾定位為虛假宣傳以及造假行為，而在法律人士看來，吉利汽車的這種行為已經涉嫌欺騙消費者，觸及2015年3月15日頒發的《侵害消費者權益行為處罰辦法》第六條第（九）款：“以其他虛假或者引人誤解的宣傳方式誤導消費者。
縱觀產品本身而已，完全可以靠實力吃飯，來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD T5的發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，這個參數都已經接近530上那臺B48高功率了，並且匹配愛信的8AT，有四驅的把持，百公里加速6.8秒，這絕對可以在自主品牌內憑實力囂張一波。
可吉利的營銷、公關人員卻偏偏要去搞這些花裡胡哨的周邊，而且還要去觸碰天文學術界，當看到各大汽車網站以及自媒體上大規模吉利星越的宣傳軟文，用著各種“辣眼睛”的標題，恨不得天天都能抱著吉利從頭到尾舔一遍......
真的為吉利感到可悲，作為自主品牌的領軍品牌，難道需要靠大量自媒體寫軟文、藉助公眾對“小行星的命名”的知識短板，炮製出一場混淆視聽、偷樑換柱的鬧劇等手段來營銷嗎？這不僅不能達到正面的宣傳效果，還會給吉利品牌抹黑，讓真正喜歡且支持吉利的車友感到心寒。
《流浪地球》所引起的天文熱度就屬吉利這波蹭的最失敗最無腦了！
希望吉利官方能夠儘快給公眾一個滿意的解釋。
