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三月的第一个周末，可能国内某家车企的工作人员不能好好休息了... 你猜到了吗？
关注汽车界或是天文界的朋友一定知道我在说什么了，这就是最近沸沸扬扬的“吉利汽车命名小行星”事件，这是一个吉利自认为秒杀99%的车企的营销行为，但却是天文界一个天大的笑话「捂脸」
该事件源于2019年2月22日广大媒体报道《吉利FY11定名“星越” 与新发现的行星共名》相关新闻，吉利汽车官方微博也有相关报道：吉利汽车下属天文小组发现一颗主带小行星，视星等18.9等，并向国际天文学联合会申请，用其新款车型“星越”命名该行星。吉利汽车称，该申请已“获准”，并称吉利星越将成为唯一一款与星球共用一个名字的车型。
同一天，吉利汽车在官方微博上发布了一张申请证书，证书中吉利汽车称：“吉利汽车下属天文兴趣小组于2019年2月10日，发现一个新的运行在火星和木星轨道之间的主带小行星。”根据该证书提供的数据，该“小行星”的视星等为18.9，绝对星等为“15.6”，公转周期为1674天。
可随即，不少网友的疑问和天文专业人士的吐槽也扑面而来。北京天文馆馆长朱进是国际天文学联合会小天体提名委员会的委员，24日他在个人微博中就吉利汽车发布的申请小行星命名一事称：“看到了相关的吐槽，申请小行星命名的事看上去有点扯，或是（企业）被谁忽悠了。”
此外，涉事的中国科学院云南天文台丽江观测站站长和寿圣在媒体采访中，称吉利只是来做科普活动，参观、拍照，根本没观测。吉利发给和站长的新闻稿版本也没有捧着证书，小行星命名仪式他也不清楚。而且“在丽江站发现行星”的说法也不正确，和站长他们也没有发现小行星。
事件爆出来之后一位知乎上颇有名气的天文科普工作者刘博洋则专门发表微博文章，详细“揭穿”吉利此次宣传的漏洞和涉嫌“忽悠”的地方。其主要观点为以下四条：
1、小行星命名规则中，不允许商业性质的申请；
2、这颗他们所宣称的新发现的小天体，是否真实存在，仍然存疑；
3、即使存在，应该也还没有进行申请命名的资格；
4、即使有资格申请，接受申请的人既不是IAU MPC的正式成员、也不是命名审查小组的人，没用。
面对如此之多的质疑声，目前吉利官方并未对此事作出任何回复以及解释，大概率是被某些所谓天文机构给坑了吧，但是难道这类涉及天文学术界的事都不去经过任何考证吗，这跟翟天临“博士”的学术造假也相差无几了吧...
这个命名事件已被公众定位为虚假宣传以及造假行为，而在法律人士看来，吉利汽车的这种行为已经涉嫌欺骗消费者，触及2015年3月15日颁发的《侵害消费者权益行为处罚办法》第六条第（九）款：“以其他虚假或者引人误解的宣传方式误导消费者。
纵观产品本身而已，完全可以靠实力吃饭，来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD T5的发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，这个参数都已经接近530上那台B48高功率了，并且匹配爱信的8AT，有四驱的把持，百公里加速6.8秒，这绝对可以在自主品牌内凭实力嚣张一波。
可吉利的营销、公关人员却偏偏要去搞这些花里胡哨的周边，而且还要去触碰天文学术界，当看到各大汽车网站以及自媒体上大规模吉利星越的宣传软文，用着各种“辣眼睛”的标题，恨不得天天都能抱着吉利从头到尾舔一遍......
真的为吉利感到可悲，作为自主品牌的领军品牌，难道需要靠大量自媒体写软文、借助公众对“小行星的命名”的知识短板，炮制出一场混淆视听、偷梁换柱的闹剧等手段来营销吗？这不仅不能达到正面的宣传效果，还会给吉利品牌抹黑，让真正喜欢且支持吉利的车友感到心寒。
《流浪地球》所引起的天文热度就属吉利这波蹭的最失败最无脑了！
希望吉利官方能够尽快给公众一个满意的解释。
