进入2019年，自主品牌对于轿跑SUV领域兴趣颇深，从长安、哈弗先人一步上市，到传祺新作于网上曝光，更多自主轿跑SUV车型正在走向市场。
而吉利星越在时间上夹在它们中间，在上市之时却似乎淡化轿跑SUV这一身份，更多着重于吉利CMA架构、运动SUV、以及涵盖传统燃油、轻混、插混3种动力的丰富可选性。毕竟吉利星越的挑战目标，早已跳出了自主同级车型的圈子，而锁定那些定位更高的豪华运动SUV。
5月10日，首款基于吉利CMA架构开发的全新车型——吉利星越正式上市，推出涵盖传统燃油、轻混、插混3种动力组合共11款车型，市场指导价为13.58—21.68万元。
购买吉利星越可享至高5000元的金融贴息，以及至高5000元的置换补贴。2019年6月30日之前订购全系耀星者免费升级价值12000元的星享娱乐装备，包含全景星空天窗、12扬声器BOSE豪华高保真音响系统、GKUI APP远程控制与电动尾门，订购 300T车型可获得价值6000元的48V BSG轻混系统的免费升级等一系列福利政策。
CMA架构最早传入我们耳中，大概在于领克车型上市之时，由吉利与沃尔沃汽车联合开发，背后是吉利走向全球的长远布局。而与放眼全球的领克车型有些不同，星越为吉利专为国内市场打造，诞生于吉利CMA工厂，背后则是CMA在吉利的全面落地，预示吉利车型的技术与竞争力又将再上一个台阶。
而说起星越这款车型的命名，也是颇有趣味，此前吉利汽车下属天文兴趣小组发现一个运行在火星和木星轨道之间、绕太阳运转的主带小行星，将其命名为“星越”，一款车型与星球同名，这在汽车界也算是一个创新之举。
当然星越的创新远不止于此，顶着“首款”名号，设计自然要与以往有所区别。外观上，星越全系均采用全黑配色车标，前脸格栅设计更为扁平化，格栅最外层还采用红色线圈包围，星河回旋后尾灯通过横向镀铬装饰条相连，拉宽尾部的视觉效果，车顶线条从主驾头顶为最高点开始下滑到车尾，呈现出溜背设计。
灯光配置部分，星越搭载法雷奥ADB矩阵式LED大灯，其拥有106颗LED灯泡，具备13种智能切换模式，以智能光束，更精准、多角度、多模式、自适应调节等优势，帮助驾驶者在夜晚行车时解决盲区的困扰。
内饰上，星越则打造以驾驶者为中心的运动科技座舱，中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。此外，对立翻折的空调出风口、折纸艺术车门板、回形中央控制区、电子档把等别具一格的细节，营造出更多运动与科技气息。
按照吉利一贯作风，足够丰富的科技与人性化配置不会缺席，星越搭载人脸识别FACE-ID系统，以及吉利最新的吉客智能生态系统(GKUI2.0)，并且配备9寸全彩HUD抬头显示系统，可与中控屏、仪表盘实现三屏互动。
此外，BOSE豪华高保真音响、巴黎进口香氛系统、无线充电、冷热杯托，呼吸氛围灯、电动尾门等多种人性化舒适配置，我们都能在星越上看到，一个不落
在安全智能驾驶上，星越采用20个顶级传感器，以全维度的高清摄像头，配合长距广角毫米波雷达与宽距广角超声波雷达，实现0-150kmh全时、全速、全路况，会避险、能跟随、能转弯、开门预警、全自动泊车等L2级安全智能驾驶，安全表现也很符合时下潮流。
星越智擎350T搭载2.0TD发动机，最大功率为175kW，峰值扭矩为350N·m，匹配爱信8AT变速箱，官方数据显示其0-100kmh加速度仅需6.8秒。
至于全系中售价较高的智擎400T，实为星越插电混合动力版本，纯电续航可达56km与80km，其中后者快速充电仅1.7小时，百公里加权油耗仅1.2L。
作为吉利CMA架构的首款高阶运动SUV，吉利星越除了设计与配置保持高级别水准，隐藏在钢铁车身之下的吉利技术与性能表现，更成为运动SUV受众的关注目标。看来运动SUV市场又要掀起一股风潮，而吉利星越就是主角。
