100萬起步，再添上數十萬的“後補”金，你就能買到一臺只有4個座位的MPV！對，你沒看錯，沒聽錯，只要你願意花費原車價兩倍價錢，雷克薩斯LM就是你的了。如此圈粉的MPV，曾經網紅豐田埃爾法都自嘆不如。但就在熱度持續不降，拐點仍未出現，壕們心急如焚情況下，別克主動祭出一臺，高階4座版GL8以緩解各路大神的燃眉之急，而且52萬的售價只是LM的四分之一，不過你買嗎？
GL8的商務形象可謂深入民心，2019年合資品牌中，中大型MPV只有GL8能賣出超過14萬臺，據不完全且不負責任統計，大部分買GL8都以企業單位為主，私人購回自用的情況，比起買五菱宏光不去貨拉拉機會還低。畢竟為GL8打出一片天下，中排的乘坐舒適性起到決定性因數，所以粗糙的內飾做工，無智化車機，以及異於常人的油耗，那都是司機和行政部的事，與坐車人無關。
基於上述情況，原本通用別克拿出一臺升級過的6座版GL8艾維亞，已經足夠升級到商務圈人士的高需求，一名司機，一個跟班，兩位老闆，再配兩位小秘，小算盤打得極為精準，完美。沒想到，雷克薩斯LM的出現，通用別克左顧右盼，發現能與其“並肩”就只有自己，活生生一條（橫）財路擺在面前，不賺白不賺，趁著熱度，趕緊拿出圖紙改改，立即上馬4座版的艾維亞，響應速度之快，一定要給個贊。
單純以座位決勝負，艾維亞跟雷克薩斯LM沒有差異性，至於品牌溢價和豪華性的巨大差距，定一個同樣巨大的差價，加全車真皮加大屏加智能車機加一堆行車輔助系統加…，理論上可以填補這道鴻溝。反正豪華二字就是拿來吹水的工具“人”，深奧難釋的道理，那是車評人裝逼的事情，跟平民老百姓沒多大關係。
聊回通用別克的4座GL8艾維亞。其實2016年推出全新一代GL8時，除了外表換了一身皮囊外，內在與上代幾乎零差異的變化。眼見所得，如同不修邊幅的瀟灑哥穿上一套燕尾服，不倫不類，離崩潰邊緣只有一線之差，更別提是換代之作。到了現在中期改款，GL8在設計上進行了大幅度修改，加入了貫穿式一體式液晶儀表中控屏，具備多樣可選顯示模式，以及帶觸摸操作功能。與此同時，在基本框架不變下，換上全新設計的變速桿以及周邊的觸控式控制面板，咋一看，還有幾分凱迪拉克的味道。
不過，最重要變化，必然是取消第三排後，根本上改變了GL8原有的屬性，意味著這款車也從商務精英，搖身一變成為老闆移動別墅，身邊配啥人都有可能，反正身體往更換了全新材質，皮質柔軟度進一步提升的座椅一趟，安排好按摩功能，調節一下冷熱，感受由全車12個BOSE喇叭組成的環繞音樂劇場效果，要是前中排之間真多一塊“私人”牆作為隔絕，多花幾萬預算應該也有人願意支付！？至於動力部分，依舊是那臺2.0T配9AT變速器，沒變化這裡就不多說了。
對於打造一款高端商務人士的專屬MPV，上汽通用別克是有想法的，但想法歸想法，怎誰都拿捏不住尺度，更不敢肆意挑戰市場上原有的“約定俗成”。然而在雷克薩斯LM亮相後，上汽通用別克創意瞬間被點爆，將原本一味專注商務圈的匠人精神，迅速調整往保鏢家政服務圈進軍。正所謂賣得好，不如賣得巧，對於不少捧著錢等LM的人士，賣52萬的4座GL8艾維亞，你真心可以降維來懟一下的！
