國慶假期之後，車質網汽車投訴分析報告也隨之公佈，9月收到車主投訴信息9235宗，環比下降8.7%，同比上漲24.3%，雖然未達到萬宗大關，但也非常接近，投訴量依舊高居不下。
數據顯示，9月車質網接到的有效投訴信息共涉及705款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型145款。
9月投訴上榜車型大部分為合資品牌車型，其中一汽廠商多款車型上榜成為榜單亮眼，包括一汽馬自達、一汽大眾和一汽大眾奧迪三個品牌集中上榜，其中大眾品牌在前10名就有6名登榜，這個相對較高的比例來說已經成為常態。而“開不壞”的豐田凱美瑞和日產軒逸也擠到了第2、第7名。
具體到榜單，一汽-大眾依舊獨領風騷，上榜車型幾乎覆蓋了大部分的熱銷車型，其中包括速騰、朗逸、邁騰、探嶽、奧迪A4L、途觀L，投訴內容基本為變速箱異響和頓挫，大眾雙離合變速箱在華投放已有多年，並且大規模應用在旗下各車型上。
值得注意的是，廣汽豐田凱美瑞時隔半年又出現在榜單前三名中，投訴量超過百宗，“儀表臺開裂”問題已漸成“頑疾”。
雖然日產軒逸在轎車領域是霸主一樣的存在，但也不少用戶投訴軒逸存在變速器異響、變速器頓挫、故障燈亮、發動機異響問題，其中變速器問題算得上是家族通病。
一汽馬自達阿特茲和CX-4這兩款車型多月位居榜單前列，這兩款車型由於車身異響、中控臺異響、制動系統異響、變速箱異響等原因頻繁遭到車主投訴，迄今為止，一汽馬自達兩款車型的異響問題已經發酵了半年之久，在此期間，一汽馬自達曾官方介入處理異響問題，但從車主們的反饋與居高不下的投訴量來看，似乎沒有找到更合適的解決方案。
法系車東風標緻408依舊上榜。標緻408是一款長期上榜的合資車型，雖然車型銷量不大，但用戶投訴反饋卻十分強烈，主要問題集中在發動機燒機油、發動機故障燈亮等問題。
汽車投訴排行與汽車的保有量和銷量息息相關，保有量和銷量高的車型，登上投訴排行榜的幾率更大。雖然投訴量大不能說明一款車的好壞，但對於消費者購車的選擇有著重要的參考意義。
