2020年，5G這場戰爭早已悄然打響，我國三大運營商都嚴陣以待。日前，中國移動發佈了2020年第一季度未經審計的“成績單”，數據顯示，中國移動在一季度的收入和淨利出現了雙雙下滑。
根據財報顯示，中國移動今年第一季度營收為人民幣1813億元，同比去年下降2.0%，通信服務收入1689億元，同比增長1.8%；淨利潤253億元，同比下滑0.8%，相當於每天淨賺2.55億元，每小時賺1000多萬元。
同時，移動還公佈了截止2020年3月底的運營數據，其總用戶數為9.46億，當月淨增413.4萬，今年累計淨減398.2萬，主要因為2月份流失了811.6萬用戶。其中，4G戶數為7.52億，今年累計淨減606.1萬，5G用戶數則達到了3172.3萬，比上個月翻了一番，比去年同期增加11倍多。
有線寬帶方面，用戶總數達1.91億戶，首季度淨增410萬戶，有線寬帶ARPU為31.3元，一季度ARPU（每用戶平均收入）為46.9元，同比下降6.7%，降幅較上年有所收窄。
從具體業績表現來看，中國移動在5G時代取得了初步的勝利，雖說中國聯通、中國電信尚未公佈3月運營數據，但很顯然，它們與中國移動已不在一個層級上，已被中國移動甩開了一大截，同時也已成為全球第一大5G運營商。
今年3月24日，中國電信發佈了2019年業績公告，其中提到截至2020年2月底，中國電信5G套餐用戶規模已達1073萬戶，可見，這個數字已落後移動一大截；而中國聯通目前雖沒有發佈5G用戶數，但結合國內5G手機出貨量，可以推測聯通的5G用戶數不會太多，應該處於墊底的位置。顯然，中國移動打了個漂亮的翻身仗。
另外，值得一提的是，中國移動5G方面的表現，不僅在國內一路領先，對比海外的5G建設情況，也顯得出類拔萃。據韓國科學技術信息通信部數據顯示，該國目前一共建設了9.284萬個5G基站，其中最大運營商KT通訊佔了32628個，具體到5G AAU，韓國總計建設了大約23個5G AAU，KT建設了8萬多個5G AAU，但正式開通的是7萬多個。
對比中國移動的數據來看，移動在今年1月底就正式反超韓國KT成為全球一大5G運營商，而在5G用戶上，目前韓國5G用戶也不過500多萬，還沒有中國移動（5G用戶數3172.3萬）一家的5G用戶數據多，更是前者的6倍之多。
據瞭解，中國移動今年目標是力爭在2020年第四季度實現5G SA獨立組網商用，且要在全國地級以上城市建設5G網絡(340個城市以上)，加快NSA向SA的目標演進；同時，聯通和電信今年也要加快5G網絡建設，爭取在全國地級以上城市建設5G網絡。
至於廣大用戶都很關心的5G資費方面，中國工程院院士鄔賀銓曾表示，我國5G其實比4G要便宜，只是因為流量大導致了總資費居高；同時，近期資費不會下降，因為現在運營商還處於大量投入資金的階段，不過按照歷史經驗來看，在用戶規模擴大之後流量資費自然會逐漸下降。
總的來說，目前中國移動在5G方面的表象是有目共睹的，不管是5G基站的建設，還是5G用戶數都遙遙領先另外兩家，不少網友紛紛發問，不是說好的攜號轉網嗎？
