騾馬市，成都曾經的核心區之一。它昔日的繁華，是很多老成都人的城市記憶。而現在，為有力推動城市空間格局優化和經濟地理重塑，加快建設美麗宜居公園城市，騾馬市將迎來一場華麗變身——記者從成都市青羊區規劃和自然資源局瞭解到，《地鐵騾馬市站TOD一體化城市設計方案》（以下簡稱《方案》）已順利通過市規委會審定。
方案有哪些亮點？騾馬市將會因此帶來怎樣的變化？四川省建築設計研究院介紹了《方案》的相關內容。
【規劃範圍】
該項目總體研究範圍2.12平方公里（東至順城大街、太升南路；西至東城根街，南至紅照壁路、新光華街，北至青龍街、正府街）；核心設計範圍10.4公頃（西御河沿街地塊、東御河沿街地塊和正府街地塊）。
【軌道交通】
伴隨10號線和18號線的逐步建成，騾馬市站將成為坐擁4條地鐵線路的“大站”，是目前唯一可直通兩大國際機場和四大鐵路樞紐的地鐵站，高峰客流量或將達到12萬人/小時。
【歷史資源】
核心地塊歷史文化資源豐富，西御河沿街地塊內有區級文保單位、兩處歷史建築，及4株3級古樹名木（銀杏）。
【總體定位】
體現新發展理念，展現新生活方式
站城新標杆·活力新中心
【設計亮點】
設計思路——
以生態、交通、文化及產業價值提升為導向，構建TOD站城一體發展新標杆。
產業空間佈局——
突出優勢，錯位發展，形成金融+文化+創新經濟+高端服務的“2+1+1”產業體系。
構建地下慢行系統——
通過改造御河人防，提升地一大道，延伸地下空間，連接各重要節點，強化騾馬市站、天府廣場站地下空間聯繫，構建天府文化中心整體地下慢行系統。
優化地上地下空間接駁方式，增強地下空間的可達性和連通性。
核心地塊設計——
依託地鐵及地下空間開發優勢和潛力，構建騾馬市TOD城市綜合體。在平面上，形成東西向街巷空間及南北視線通廊，延續老城歷史肌理，並建立與南側天府文化公園的視線聯繫。以348米的地標建築為核心的高層塔樓群，形成城市新經濟發展載體，重塑騾馬市區域城市活力。
【站城一體化】
交通轉換核作為TOD立體交通的轉換樞紐，實現縱向動線與橫向動線的快捷轉換，並作為地下空間自然採光與通風的窗口。在實現不同建築功能之間的豎向便捷轉換的同時，解決地下空間不同層高間的連接問題。
城市天際線——
對標誌性建築高度與最佳觀賞距離分析，經過地塊天際線論證，天府文化公園70%的區域均為最佳觀賞區。
西御河沿街地塊和東御河沿街地塊塔樓形成的天際輪廓線嚴格落實天府錦城總體城市設計“北高南低、大開大合、望山觀園、城園相融”的要求。
（鳥瞰效果圖）
（摩訶池方向效果圖）
聯合設計單位：株式會社日建設計
成都日報·錦觀新聞 記者 袁弘 供圖 四川省建築設計研究院 編輯 藺虹豆 校對 王鵑
