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因新冠病毒流行引發的車市下滑已影響了諸多車企，面對疫情衝擊，不少車企停產停工，降低生產來應對疫情，同時各個車企也面臨著銷量壓力，在近日，新能源車企在市場環境中如何生存下去成為思考的重點。
據報道，中國電動汽車製造商拜騰本週暫時解僱美國聖克拉拉研發中心的數百名員工，此外，領導層還將集體減薪80%並加入C輪投資。
拜騰相關人士通過職場社交平臺表示，“像許多其他公司一樣，我們不得不暫時解僱一些員工。疫情大流行對全球經濟的影響以及給汽車行業帶來的打擊，使我們不得不採取一些措施來度過艱難時期”。受疫情的衝擊，拜騰不得不暫時解僱聖克拉拉的大部分員工。
據瞭解，此前美國聖克拉拉研發中心有450名員工，估計有大約一半的人會受到裁員的影響。而臨時裁員，將影響到拜騰汽車首款純電動車型M-Byte的量產和全球推廣等工作。
據瞭解，拜騰首款純電動M-Byte SUV最大功率可達402馬力，續航里程近300英里。雖然此前首款車型M-Byte量產版曝出已駛下生產線，新車預計將於今年年內在國內亮相，並於2021年在美國上市。
如今受裁員影響，生產及其全球市場推廣時機現在都成了問題，該公司發言人直言：“這款車型的生產計劃無疑會受到影響，我們正在對此進行評估。”
2020年拜騰或將延遲產品交付，拜騰或將不得不重新考慮自身的財務危機。此前曾計劃2021年實現公司盈虧平衡的目標，如今也會再一次延遲。
融資方面，自去年10月份獲得一汽集團領投的C輪5億美元的融資額之後，拜騰汽車如今處於C輪融落地階段，預計將於近期完成。
不過受疫情影響，從拜騰汽車的裁員和發展狀況來看，拜騰的融資計劃或將擱淺。
除臨時裁員外，拜騰還曝出領導層集體減薪80%的企業舉措。但拜騰表示，公司計劃在“5月底恢復充分就業”。作為新勢力造車企業的拜騰汽車，如何能夠在車市下滑和疫情下謀求生存，成為其當前最先考慮的問題。
