轮胎是汽车唯一接触地面的部件，而且没有之一！汽车驾驶者的任何操纵指令说到底最后还是靠轮胎来表达的，无论加速还是转弯或者刹车！所以轮胎好不好在很大程度上其实也决定了车辆的操纵极限。
轮胎本身的性能好与不好是一回事，而轮胎“是否活着”就是另一回事了！开个玩笑哈！我们说轮胎“活着”的意思就是指它正常工作的状态而已。而我们用“死了”来描述轮胎因为出问题而无法使用的状态——比如爆胎，比较形象吧！
轮胎如果爆了，那什么性能都不用去提了。当然更为关键的是发生爆胎这件事本身给我们带来的巨大安全威胁。没人愿意遭遇爆胎，但是爆胎却可能发生在任何瞬间，让我们防不胜防！正是因为爆胎引发危险，因此才有了防爆胎的出现。
因害怕爆胎而发明的“缺气保用胎”
说起防爆胎，我们能想起什么？也许比较懂轮胎的车友已经想到了：缺气保用胎不就是防爆胎真正的学名么？所谓缺气保用胎就是在传统轮胎的胎侧，增加了2片非常厚实而且高硬度的弹性体。一旦轮胎爆胎失压，那么在这2片弹性体就成了支撑轮胎，不让轮胎“瘪掉”的关键。
不得不说，缺气保用胎是轮胎历史上一项重要的发明，此类轮胎爆胎后车辆不会明显倾斜，而是可以用低于80公里的车速慢慢驶离现场，前往就近的轮胎店。能有效的减少因爆胎而引发的伤亡。但缺气保用胎这么好，为啥用的人却很少呢？
先因为胎侧支撑弹性体的存在，导致此类轮胎硬度高，同样的胎压下弹跳的更厉害，吸震效果差。这就对车辆的悬挂提出了更高要求。导致能匹配缺气保用胎的车辆，悬挂都是特殊调教。普通汽车直接换缺气保用胎，舒适性就大大降低了。
于是乎就有一群科学家开始研究起其他提升安全的办法。缺气保用胎的思路是爆胎发生后用特殊的结构去支撑，而另一种思路则是着手研究爆胎的起因，也就是为啥会爆胎。我们知道，引起爆胎的原因有很多，比如胎压、比如老化问题，但是发生概率最高的却是尖锐物体扎破导致爆胎（比如扎钉）。
黑科技“自修补”防爆安全轮胎！
异物刺入胎面后，轮胎就开始慢速漏气，胎压不断降低；如果异物脱落，那就更糟糕了！轮胎会在瞬间失去压力而瘪掉甚至爆炸！那如果我们能发明一种不怕钉子或者其他异物扎入的轮胎岂不美哉？
科学家经过长期研究之后，就开发出一种特殊的纳米高分子化合物。这种特殊化合物本身如同嚼烂的口香糖一样超级粘，它可以牢牢地和橡胶粘结在一起。科学家把这种物质涂在轮胎的内则，就发明出“自修补”安全轮胎了。
当钉子或者其他异物扎入轮胎之后，异物会被这层高分子化合物包裹住；而异物脱落之后，高分子化合物又会自动在压力作用下渗入轮胎的漏洞，并瞬间固化从而彻底堵住漏洞。正是因为有这一层特殊化合物的存在，轮胎从此不再害怕异物刺入，自然也不再需要补胎了。
