上汽通用五菱是銷量率先超越2000萬輛的自主品牌，這是了不起的成就。但隨著國內消費升級，這個品牌已經不滿足在中低端市場遊走，必須要突出重圍，追求新生。所以就有了新寶駿，新寶駿可不光車標是新的，從設計開始就已經與眾不同，同時科技、工藝、動力都更上一層樓。日前，全新2019款寶駿RC-6已經上市銷售，指導售價8.48-12.38萬元，最低8.48萬的價格還是很有吸引力的。
顏值亮點
寶駿RC-6從正面的角度來看,其實感覺不到太多的跨界風，你可能會認為這是款車頭比較厚重的轎車。新寶駿RC-6的車頭給人感覺非常厚重,六邊形的大嘴中網視覺衝擊力很強。星芒中網真是時下流行的設計，自從某豪華品牌用了以後我們在很多品牌上的車型都能看到這個設計，確實非常有檔次感。
而整體造型的重點還是在於它的溜背設計，頗有十代雅閣的身影，離地間隙方面又跟寶馬GT更像一些。像誰並不重要，也許這也是RC-6自己開拓的風格，不管怎麼說，RC-6的顏值在設計上得以保障，也符合寶駿一向的調性。
頭燈設計的非常犀利，LED燈帶對於整個燈組的下方做了一個“眼線”讓這款車的頭燈看上去更加有神。
值得一提的是RC-6的尺寸，軸距達到了2800mm，車長4925mm，這個價格敢上這麼長的軸距，無疑寶駿在性價比方面走得太遠了。再看行李箱方面，後備廂進深尺寸為1080mm，將第二排座椅放倒之後可達到1970mm，後備廂寬度為1020-1330mm，而後備廂高度達到了690mm，如此看來，後備廂尺寸很可觀，再加上掀背所帶來大開口裝載空間再提升了一個檔次。從數據上來看，RC-6無論乘坐空間還是裝載空間，在這個價位來比較，都算是數一數二的了。
配置豐富
RC-6上這套L2級駕駛輔助系統的開啟方式十分簡單，長按方向盤左上角按鍵0.8s即可開啟。ACC自適應巡航的速域為0- 130km/h，搭配上LKA車道保持系統，可以儘可能減少駕駛者在高速巡航時的疲勞程度。配備交通擁堵輔助(TJA )減輕堵車壓力，這套系統支持0-60km/h的跟車，可以做到跟隨前車剎停以及起步。需要注意的是，如果前車停止超過3秒，則需要輕點油門起步。寶駿RC-6還可以識別路邊的限速指示牌，將限速信息投影到儀表盤上，還可以自動將車速限制在限速範圍以內。RC-6的配置不僅實用而且還豐富，讓我有點懷疑寶駿到底賺不賺錢了？
車型特色
你以為這樣就完了？當然沒有。寶駿推出的全新車機系統應用在了這臺RC-6上，就簡單的車機配置來說，這套車機做了“減法”，它的驚喜之處是，當你的車機系統和你的手機連接之後就會變得非常強大，這時候手機就是運算核心，而車機則是手機的“顯示器“，這個軟件就是連通手機和車機的秘密武器。另外還有，車主用手機與自己的汽車建立連接後，手機基本上能當遙控鑰匙使用。比如打開軟件靠近車輛，只需要搖一搖就能解鎖，即便忘記帶鑰匙也沒有關係。此外，通過手機還可以實現鎖車、開關車窗等功能，可以實時查看愛車狀態。是不是很厲害？
不足之處
不過美中不足的是RC-6搭載的1.5T發動機馬力僅為147Ps，開起來不免有些佛系，要知道RC-6可是轎跑的外觀，這應該是最讓人遺憾的地方吧！寶駿在動力方面還有很大進步空間，如果你追求激情，RC-6至於你也只好望洋興嘆了。
簡單的總結，RC-6在價格、空間、配置、智能化方面都做到了同價位相當高的水平，不過動力依然是這臺RC-6的短板，整體來說，性價比還是比較高的，值得推薦。同時這也是寶駿第一款衝擊中級市場的轎車，作為堅持創新的自主品牌，給個大大的贊。
