在2020年3月汽車品牌銷量排行榜中，大眾品牌和豐田品牌分別奪得冠亞軍，而曾經不可一世的日產品牌在這次銷售排名中是第六名，與第一名的大眾品牌相差208464輛，與第二名的豐田品牌相差92302輛。這樣的落差對比，日產扛不住了，不得不低下頭以降價等方式去挽回失去的市場。
的確，日產的車型質量近年來投訴比較多，加上這次的疫情影響，銷售下滑也是理所當然的事情。日產品牌受損，旗下的車型肯定受到不同程度的影響，日產奇駿就是其中之一。日產奇駿是日產SUV的當家花旦，也是緊湊型SUV界的老將，與本田CR-V、豐田RAV4被稱為緊湊型SUV市場裡的日系“三傑”，銷量也是節節攀升、賣到手軟，可現如今落到低價銷售，真是昨日輝煌。除了日產品牌影響外，日產奇駿自身的產品質量也是遭到眾多的質疑，在2019款車型故障統計1415起，達到了歷史的最高峰。因此，多方面的原因讓曾經輝煌無比的日產奇駿變得黯然失色。
筆者從相關渠道獲悉，日產奇駿在2019款、2020款車型方面都在不同程度上降價，尤其是2019款車型，降價幅度相對較大。其中有一款值得筆者駐足關注，它就是 2019款奇駿2.0L自動兩驅智聯舒適版，這款車的廠商指導價是19.93萬元，經銷商最低參考價是15.13萬元，整體直降了4.8萬元，符合國六的標準排放。作為香餑餑的20萬SUV領域的日產奇駿，如果以15萬的價格買到20萬的當家花旦的日產SUV，那麼買國產不如選它香了。接下來，我們一起聊聊這款車的表現如何。
外觀方面，日產奇駿採用了日產家族V-Motion最新的設計語言，外觀造型時尚大氣，並通過稜角分明彰顯出肌肉感從而塑造出一個永不妥協的“硬漢”形象。 修長的發動機艙隆起了堅挺的線條呈現出很強的立體感，碩大的V型鍍鉻與兩側飛刀形狀的前大燈營造出強烈的立體感，下方的咬合式進氣格柵與兩側稜角分明的前包圍在視覺上拉伸了車頭的寬度，最後用鍍鉻飾條與保險槓融合一體點綴，彰顯出整個車頭的三維立體感與視覺衝擊力。
車身側面圓潤飽滿，線條流利順暢，車漆光滑亮澤，巨大的輪拱造型與窗邊的鍍鉻飾條展現出很好的美感，而後視鏡集成的轉向燈略顯幾分動感，整個側面給人一種流暢的質感。尾部寬大圓潤的設計凸顯出很強的質感風格，精緻的擾流板集成了高位剎車燈，遁形的尾燈點亮後辨識度更強，尾箱門與後保險槓對應平行的鍍鉻飾條讓整個尾部動感十足，然後用清晰的幾個字母彰顯獨特的身份，展示出經典SUV應有的成熟、敦實形象。
遺憾是外觀質量讓人吐槽不少，車漆薄容易留下劃痕；車漆軟洗車後容易留下太陽紋；後備箱門塑料感較強，容易老化等等。
內飾方面，日產奇駿延續了外觀的成熟穩重的氣質，以黑色為背景主調，通過各種線條、稜角、氛圍燈與鍍鉻飾條營造出舒適、雅緻的駕乘環境。T型寬大敦厚的中控臺採用了嵌入式的中控彩色觸屏與多功能的實體按鍵，還有配備四個不規則的空調出風口，再搭配搭配多功能的三幅式方向盤與科技感十足的儀表盤，使其整個內飾充滿著豪華感與科技感。內飾用料方面很厚道，採用了真皮包裹與較軟的搪朔材質相結合，接縫均勻，整個內飾的設計充分考慮到人的感官感受，大氣沉穩不失時尚，簡介立體不失情調，個性張揚不失沉穩，使其整個奢簡的內飾發揮到極致。
配置方面相對很厚道，兼顧了可玩性與實用性，標配了行車電腦、定速巡航、車道偏離預警、上坡輔助、倒車影像、360度全景攝像頭、剎車輔助、車身穩定控制、牽引力控制、ABS防抱死、胎壓監測裝置等極具科技的配置，該有都有了，滿足日常駕駛的需求。
遺憾是奇駿在安全配置方面與定位20萬級別的身份不太匹配，有點減配的意思，如缺少頭部氣囊、膝部氣囊、行李箱逃逸功能等，也難怪降價了。
空間方面，是日產奇駿一直引以為傲的加分項，車長4675mm、軸距2706mm的優秀車身尺寸令其在同等級別車型中佔據絕對的競爭優勢，加上日產的“空間魔術師”設計技術，使其在有限的空間發揮出最大限度的車內空間。寬敞的空間不僅給奇駿帶來市場強有力的競爭力，還有提高駕乘的舒適度。因此，後排的空間不用去質疑它的舒適性，寬敞的空間搭配著名的日產大沙發可以媲美你客廳沙發的舒適度。
其實，很多人看中日產車型，更多是看中它的空間與舒適性，而日產奇駿一直以性價比著稱，它的舒適性簡直是車型中的“暖男”一枚，毫不誇張地說曾經很多人就是因為柔軟的沙發座椅而選擇日產車型。但是，後面因增加了7座車型，才導致縮減空間，原本優勢的部分蕩然無存。此外，行李廂容積為700L，除了滿足家用還兼顧到遠行。
動力方面，2019款奇駿2.0L自動兩驅智聯舒適版搭載是2.0L自然吸氣發動機，最大功率113kW，最大扭矩204N·m，最大馬力154Ps；傳動方面，匹配是模擬7檔 / CVT無級變速箱，最高車速181km/h，百公里加速11.7秒，工信部百公里油耗是6.2L。整體表現中規中矩，動力起步較弱，加速與超車相對較好，稍微給點油門就有強烈的推背感。動力匹配符合城市SUV的定位，如果在高速上駕駛，比不上大眾1.4T、本田1.5T的渦輪增壓發動機的車型。
其實，真正出色的底盤配置佈局，前是麥弗遜式獨立懸架與後是多連桿式獨立懸架設計通過性較強，轉向精準、支撐性強，過彎道時沒有明顯的傾斜，操控感非常不錯，再加上高達208mm最小離地間隙，越野脫困能力毫無壓力。
除此之外，日產奇駿的口碑、保值率都是很不錯的車型。
綜合點評
作為20萬領域的熱門車型的日產奇駿整體表現不錯，動感大氣的時尚外觀、寬敞舒適的實用空間與內飾、卓越的操控性能、突出的油耗表現，再加上這款SUV從19.93萬跌至15.13萬，那麼買國產車型確實不如選它香。當然，日產奇駿面臨著因部分環節質量問題導致品牌溢價的情況，也讓很多人放棄選擇它的理由。
縱觀遇到很多問題，但不影響日產奇駿是熱門的合資SUV車型，畢竟綜合實力還在，再加上高配的全時四驅，那麼在城市領域與越野領域都能通吃，也符合當下的越野時尚與自駕游出行。
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