2020-05-01 13:13
央視新聞客戶端
5月1日上午，張吉懷鐵路最長隧道——吉首隧道順利貫通，這為明年張吉懷鐵路全線實現通車運營奠定了堅實的基礎，也是隧道建設者為五一國際勞動節獻上的節日禮物。
吉首隧道是張吉懷鐵路全線重點控制性工程，隧道全長12.162公里，是全線最長的單洞雙線隧道。工程於2016年12月18日開工建設，由中鐵隧道局集團有限公司承建。
隧道施工採用機械化作業，全線率先採用全斷面3D自動掃描系統解決隧道超欠挖問題；引進了13套軟件系統，建立了項目信息化系統，實現了現場全覆蓋、施工過程全監控。隧道穿越4條斷層和不整合接觸帶，建設者們克服了岩溶和岩溶水、地下暗河、高地應力、斷層破碎帶等不良地質，在IV級、V級圍巖佔94%以上的I級高風險隧道中實現了安全施工。
張吉懷鐵路位於湖南西部，全長約246.6公里，總投資約382.4億元，設計時速350公里，共設8個站點，北起張家界市，經湘西州吉首市，南接懷化市，銜接黔張常鐵路、焦柳線、渝懷二線、滬昆高速鐵路、懷邵衡鐵路、渝懷（湘）高速鐵路等鐵路，是大湘西交通中樞神經。北可連接鄭州，南可連接桂林，將鄭州、西安、襄陽、荊州、張家界、湘西、鳳凰、桂林陽朔等多個世界著名的文化遺產地和自然遺產地等著名風景旅遊區串聯起來，沿線風光秀麗，是一條貫穿南北的黃金旅遊通道，是中國最美的鐵路之一。
張吉懷鐵路通車後，從懷化到張家界時間將由3.5小時縮短至1小時，到長沙2小時以內，到廣州5個小時以內，到上海8個小時以內，對促進大湘西旅遊發展、推進脫貧攻堅、擴大對外開放等方面具有重要意義。（總檯央視記者 趙喜）
閱讀全文分享到:
