日前，
满载50车太阳能板的
中欧班列长安号一路向西，
驶往约1.2万公里外的
西班牙巴塞罗那。
这是首次开行的
西安到巴塞罗那的中欧班列，
随着中欧班列（长安号）朋友圈的不断扩大，西安逐步成为全国中欧班列的集结地，
先后开行襄西欧、蚌西欧、
徐西欧、冀西欧、厦西欧国际货运班列，
新筑车站货运量逐年提升，
今年以来累计货运吞吐量157.8万吨，较去年同期增长48.9%。
自古以来，
西安就是中国重要的对外开放门户。
近年来，
随着“一带一路”倡议走深走实，
西安这个不沿海、不沿边的城市，
借助陆港和空港两大平台，
打开了对外开放的“黄金通道”。
作为陆港的重要物流通道，中欧班列“长安号”疫情期间实现开行数量逆势增长，实现常态化稳定开行，截至3月30日，今年共计开行中欧班列（西安）649列，是去年同期的2.4倍，日均开行达7列左右。运输的货品由最初单一的石油钻井设备增加到汽车、生活用品、厨具、日化等13大类5000余种货物，覆盖40多个国家的，成为保障中国西部地区对外贸易、畅通国际合作的重要物流通道。
空中，
一张密而有序的交通网也正在徐徐铺开，
并显示强大的动能。
4月12日凌晨4时20分，
由圆通航空执飞的
YG9053西安—达卡全货机
满载着10.16吨货物，
从西安咸阳国际机场顺利起飞，
这是陕西今年新开的
首条国际全货运航线。
近年来，随着布鲁塞尔欧洲航线和金奈、孟买南亚航线相继开通，陕西航空货运对外开放的大门越开越大，为西安与“一带一路”沿线国家互联互通、商贸往来搭建了一条极具时效性的空中通道。
陆海内外联动、东西双向互济。
近年来，西安借助陆港、空港两大平台，主动融入“一带一路”大格局，全方位扩大对外开放，大力发展门户经济、枢纽经济、流动经济，不断拓展开放的广度和深度，着力打造内陆型改革开放新高地，推动高质量发展。（西安报业全媒体记者 康乔娜）
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