ofo小黄车缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。用户只需扫一扫车上的二维码或直接输入对应车牌号，即可获得解锁密码骑行。2015年6月启动以来，ofo小黄车已连接了1000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务。
ofo小黄车创始人兼CEO是青年创业者戴威，毕业于北京大学光华管理学院。2014年与4名合伙人创立ofo，提出了“以共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司。戴威曾荣获《财富》中文版“中国40位40岁以下的商业精英”。
但近来ofo可以说是“祸不单行”，先是被曝退用户押金难，又出现ofo印度市场被Bounce收购，近日又遭至少9家公司起诉，多地运维疑似停滞。面对共享单车行业的寒冬，ofo能否挺过？
ofo小黄车被曝退押金难 多名消费者爆料，ofo小黄车押金难退，有用户申请退押金至今已超过一个月仍未退回，拨打ofo客服电话始终处于忙线中。网友表示虽然也曾听说过共享单车爆发押金难退的情况，但感觉ofo小黄车实力雄厚，还有偶像代言，没想到也会有押金难退的一天。
从18年7月开始，逐步从部分海外市场撤退的ofo，试图聚焦可以盈利的市场。而在11月底，在国内媒体关注ofo退押金难的话题同时，远在几千公里以外的印度班加罗尔，共享出行创业公司Bounce对外宣布了收购ofo当地资产的计划。
至少遭9家公司起诉
近日，上海市崇明区人民法院就白马（上海）投资有限公司诉ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司广告合同纠纷案作出判决，责令东峡大通支付拖欠白马（上海）的广告发布费510.31万元及对应违约金。
这仅仅是ofo财务问题的冰山一角。由于长期未获得资本输血，加上每月高额的运维成本，多家供应商将ofo告上法院。
寻找中国创客根据公开资料统计，2018年以来，至少有9家公司因合同纠纷将ofo告上法庭，涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等多种事由，部分案件已达成和解，尚有多起仍在审理之中。
1、ofo拖欠了百世、云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元欠款，被上海凤凰起诉
11月21日，中国裁判文书网显示，今年10月兰州雄飞物资有限公司提出诉讼，要求东峡大通（北京）管理有限公司立即支付租赁仓库剩余半年租金19.66万元，最后判决，后者需向前者支付租金19.65万元。而东峡大通即为ofo运营主体。今年9月，因为公路货物运输合同纠纷，百世物流科技（中国）有限公司起诉了东峡大通。与此同时，据媒体报道ofo还拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元欠款。
2、用户投诉ofo押金难退，承诺15天算数吗？
根据媒体报道，截至11月16日，21CN的消费投诉平台”聚投诉”关于ofo的投诉累计1421件，仅227件获得解决。这些投诉都是要求退押金的，但ofo从未予以回应。他们占用了用户数以亿元计的押金无法退还。
济南市民方先生今年上半年注册了ofo共享单车,并交了199元押金,由于使用频率较低想把押金退了,但自10月22日提出申请后,直到昨天已经34天了都没能退款成功,而官方承诺的时间为0-15天。11月23日,ofo工作人员回应称,“目前退押金一切正常,15个工作日内退款。”
11月14日，戴威现身ofo办公室。“ofo不会倒闭，其他都有可能。”但戴威也亲口承认，ofo目前资金情况正在好转，但依然很困难，包括退押金问题，也是没有问题，只是有困难。最后，这位昔日全球共享单车风云人物戴维，低下头说，“我错了”。
这也是目前唯一一家通过破产清算的途径解决拖欠用户押金问题的共享单车企业。但即便如此，依然不能保证每位用户都能要回押金。
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