當滴滴抄了美團的外賣業務的時候，後院忽然起火，致力於做地圖的高德，卻忽然又抄了滴滴的後路！
拼車上班族立減15元，低至0元！0抽成！高德：我們不想賺錢，只想做公益！一夜之間，美團、高德、滴滴的打折幅度高到誇張。
就在美團、高德和滴滴撕殺慘烈之時，就傳來大消息：南京超3000輛出租車退租停運！相當於每4個出租車司機就有1個不幹了！
南京出租車司機不幹了！大量出租車集體退租停運，中央北路附近擺滿出租車，一片狼藉！
這還只是“冰山一角”，雨花臺的停車場直接被停滿，全是退租停運的出租車，代表資格的車頂已全被拆除。
到處停放著大量退租車，出租車公司還想掩人耳目，用黑布蓋了起來。
南京的出租車已經大量不幹了，那麼下一個地方又會是哪裡？
太原的出租車司機稱，開出租車每天一睜眼就欠錢，心理壓力大，一天都不敢休息。後來果斷退租，開起了網約車。
關鍵是，面對流失，出租車公司並沒有想著如何變革。反而是寄希望於降低“份子錢”來挽留司機。
網約車新政實施前，出租車司機與網約車司機間是“針鋒相對”的。隨著政府撮合“巡約一體”和諧發展，這種情況得到了改善。
不過出租車行業從目前來看，不會被網約車完全取代，城市及市民仍然離不開出租車。如何漸進式提高出租車行業的效率才是社會利益最大化的選擇，而非資本“消滅”出租車行業。監管部門對於網約車遠遠低於成本價格的惡性競爭，不能聽之任之。
當然更要指出，出租車作為傳統產業也要主動擁抱變革、擁抱時代，積極利用互聯網等新技術升級提高行業效率，提升企業管理水平。畢竟市場競爭是殘酷的，不能總是依靠政府的保護。
→行業其他“重要新聞”
1、近日，國家交通運輸部發布新政：將在全國力推道路運輸電子證照應用。
2、近日據南方都市報報道稱，廣州南站為緩解停車難現狀，將新增6個停車場，其中的P10停車場為網約車專用。
