哈雷是美國文化的代表
作者 | 糜叔
編輯 | 卓言
哈雷·戴維森（Harley-Davidson）摩托車公司1907年成立於美國威斯康星州密爾沃基市，由哈雷和戴維斯三兄弟共同創立。在兩次世界大戰期間，哈雷摩托車因其皮實、可靠，獲得了美國及盟國軍方、警方的大量訂單，成為美國最大的摩托車公司。在上世紀60年代的嬉皮士風潮中，穿著皮衣、掛著大金鍊子、梳著油頭的哈雷騎士們成群結隊呼嘯而過，讓哈雷大出風頭，並和可口可樂一起，成為美國文化的象徵。
早期的哈雷摩托車
2018年，美國總統特朗普對歐洲盟友提升鋼鋁產品關稅，藉此期望美國製造業企業迴歸，結果遭到哈雷打臉。哈雷高調回應，為降低成本，計劃將部分摩托車製造從美國轉移到歐洲。這下把特朗普氣的暴跳如雷，在推特上大罵哈雷，稱其為“非常糟糕的決定”，並威脅要美國人民抵制哈雷。
特朗普在白宮會見哈雷高管
要知道，“讓製造業迴歸美國”，和墨西哥邊境牆、修改移民政策等政策訴求，是特朗普競選美國總統時的主要賣點，深得美國鐵鏽區選民人心。尤其是哈雷所在的威斯康星州，是民主共和兩黨競爭激烈的三個核心搖擺州。聰明如郭臺銘，就趕緊跑到美國拜見特朗普，承諾要在威斯康星州投資100億美元建設工廠，創造1.3萬個就業崗位。雖然後來一分錢沒有投，但是人情總是賣給特朗普了。而作為美國文化代表的哈雷公司在這麼核心的問題和關鍵的選區上這麼不給面子，讓特朗普發飆也就不難理解了。
特朗普和郭臺銘出席威斯康星州富士康工廠奠基儀式
夾在美國與歐洲之間的哈雷公司日子確實不好過。歐盟宣佈對包含哈雷摩托車在內的價值超過30億美元的美國商品加徵關稅，而在自己最大市場——美國本土，哈雷的銷量也在持續下滑。2019年一季度，哈雷公司淨利潤跌幅高達26.8%。
在這種情況下，哈雷把目光投向了遙遠的東方。
中國是摩托車大國，生產量與出口量均居世界前列。由於嚴格的城市禁摩令，中國摩托車消費大頭是在三線城鎮和農村市場。哈雷摩托2005年正式進入中國市場，其瞄準的目標群體主要是哈雷文化發燒友，排量在600cc以上，單部機車售價在20萬-50萬之間，趕得上一輛中級轎車了。與本土的新大洲、力帆、宗申等摩托廠商有著嚴格的市場劃分。
哈雷摩托車經典場景
中國摩托車典型場景
哈雷明白，光是依靠中國高端市場，增長不會很快。所以此次哈雷選擇了一家專業生產摩托車的中國上市公司——錢江摩托（000913）進行合作。根據錢江摩托6月19日晚間發佈的公告，雙方已經簽署長期合作協議，將首先在浙江溫嶺生產388cc排量的哈雷摩托，這也是哈雷旗下最小排量的摩托車，以抓住中國以及亞洲市場的特定機會。預計國內組裝的哈雷摩托不晚於2020年底面世，市場猜測售價在4萬元左右。
338cc的摩托車更加適合中國市場需求
錢江摩托是中國摩托車企業十強，2018年公司銷售整車41.53萬輛，其中國際訂單佔比五成， 實現銷售收入27.13億元，同比增長21.24%。
罐頭AI 2016年、2017年、2018年中連續三期給予錢江摩托較高風險評級，2018年末下調到中等風險評級，最新風險評分為58分。
在罐頭財經後臺回覆“錢江摩托”或者“000913”，可查看上市公司風險詳情。
罐頭財經上市公司風險評分評級均為AI自動計算得出，不作為投資建議。
