一個常見的想法是，要做視頻博主最好要有顏有型，外表似乎更是吸睛的必要條件。但偏偏有這樣一些“另類”，反其道行之，把自己的臉遮的嚴嚴實實，用好聽的聲音、搞笑的段子、有趣的內容來獲得更加真實的關注。
在汽車媒體人的圈子，就有這麼一位：一身白色賽車服，深色面罩賽車盔，從未脫下的賽車手套和賽車靴……這位神秘人就是玩車弟，《玩車報告》的主持人。他在所有節目中都是一樣的裝扮，整個人包裹在一層神秘的氣息中，他經常在整個節目中不發一言，由他的搭檔玩車妹來進行必要的互動和解釋。
可能有人會問，一檔節目的主要主持人捂的這麼嚴實，還有人看嗎？
答案是有的，而且有很多！自2018年10月至今，玩車報告在懂車帝、抖音、今日頭條、火山、西瓜視頻等平臺收穫超185萬忠實粉絲。從不露臉的玩車帝和和他的搭檔玩車妹玩常常憑藉以火爆風趣的場景、極限的玩車創意獲得了觀眾的認可，自去年十月以來節目播放量高達8.2億次。
不僅僅是看節目的觀眾，玩車報告也憑藉精彩的內容獲得了平臺的認可：抖音汽車第一屆“DOU CAR”奇思妙想獎、今日頭條最佳人氣作者、西瓜PLAY優秀創作人、懂車號影響力榜單第一名、懂車號年度影響力十大創作者等……
做到這樣的成績，玩車報告只用了14個月。在如此短暫的時間裡，他們是怎麼做到的？
做更易懂的專業汽車節目
玩車報告能夠快速圈粉、取得不俗成績的原因可能有很多。但有一點很巧妙，把真實的身份包裹起來，讓過硬的技術和精彩的內容為自己代言，這一點，無疑是成功的。
把自己“全副武裝”起來開賽車，這個創意源自於《玩車報告》創始人黃海涵的“車手夢”，“小的時候就想做一個賽車手，當有機會做一檔汽車節目時，更希望節目中的KOL以單純的車手身份和大家相識，給觀眾帶來更真實、更專業的體驗。”黃海涵坦言，“當然，也希望能夠通過‘遮蔽KOL真容’的方式讓大家聚焦節目內容本身，進而成為節目的特色標籤。”
當下汽車自媒體角逐日漸激烈，“有特色”不管對自媒體人、還是對節目本身，都顯得非常寶貴。
但在看似繁榮熱鬧的生態裡，仍然還有很多未完的思考。比如，“一檔節目的成立，目標人群究竟是誰？”“他們喜歡什麼類型的內容？”“如何激發他們的參與，從而提升節目質量？”
玩車報告的目標是清晰明朗的，他們就是要為廣大網友製作一檔接地氣、能互動的節目。談起節目創立初衷，幾位主創聊起一段頗有意思的過往經歷：“幾年前，湖南衛視和東方衛視都曾引進英國BBC電視臺的著名汽車節目《TOP GEAR》，但由於各種原因，這兩檔電視節目均逃不過草草收場的命運。以至於電視圈有了一種說法，在中國做《TOP GEAR》都會死的很慘。”從那時起，幾位長期從事電視節目的主創人員就在盤算，怎樣做出一款中國的《TOP GEAR》，並且這檔節目還要在中國能夠活下來。
由於整個團隊是一支成熟的PGC團隊，對製作汽車節目算得上輕車熟路，在經歷了大量調研學習，考量了市場因素之後，玩車報告決定把節目定位成為廣大網友製作的汽車節目，而非專業汽車培訓。“觀眾愛看什麼，對什麼內容感興趣，這是我們需要優先考慮的”黃海涵的回覆直截了當。
“《TOP GEAR》這個節目給了我們很多啟示，比如他們會從英國駕車到法國中部，途中會遇到各種突發情況：燃油耗盡、堵車、惡劣天氣等等，這樣的常見的情節會讓很多觀眾有代入感，並對節目產生興趣和好感。”
如同玩車報告的節目簡介“說出你心中的那臺車，我們極限測評給你看”一樣，玩車報告從觀眾的互動中尋找新節目的靈感，比如電影《飛馳人生》上映後，很多人留言質疑主角駕駛的polo可以“飛起來”，所以才有了後來非常受歡迎的“《飛馳人生》沒有騙大家POLO真的可以起飛”這樣令人熱血沸騰的集錦出現，同時也收穫了觀眾的認同。
對於車輛極端性能的展現，難以用簡單的語言、文字表達，玩車報告把它製作成可視化的內容，直觀展示給觀眾，比如通過高速跨越顛簸路段、麋鹿測試、預碰撞測試等，讓節目更易懂且專業。
和不同的人 聊不同的汽車事兒
從玩車報告的粉絲分佈可以看出來，和多數汽車類節目一樣，現階段粉絲還是男性為主，但隨著實際生活中女車主越來越多，玩車報告團隊認為，也要針對性拉近與女性車主的距離，傾聽她們的“心聲”和“苦惱”。
洞悉這點的玩車報告團隊，將擴充廣度作為現階段的內容突破口，否則屈居一隅的精彩，不能稱之為真正的精彩。
玩車報告入駐懂車帝平臺後，籌劃了更多細化領域的內容，他們希望自己的節目能像綜藝頻道一樣，不論男女老少都能找到自己感興趣的點。
除了玩車報告這個主要欄目外，團隊還陸續推出子品牌節目，內容將更加落地於細分領域。
比如《玩車弟》就是專注於買車那些事兒，哪些車降價了，哪些值得現在入手，怎樣完美避開購車“雷區”.....以貼合用戶需求的價值內容，把有購車、換車需求的用戶圈定，提升中年粉絲的佔比。
《金牌教練包大寶》側重於學車、練車寶典等內容，通過搞笑的內容，把學車練車中的“苦水”倒一倒，讓觀眾在會心一笑的同時，收穫實用性內容。此檔節目受眾也是女性偏多，很好的覆蓋了女性群體。
和不同的人，聊不同的汽車相關事兒，玩車報告的多元化內容之路，已經構建了較為完善的內容矩陣，團隊的運營價值也得到了提升。
獻給所熱愛的一切
作為面對公眾的互聯網節目，觀眾的評論難免花樣翻新，有鮮花掌聲也有質疑。
《玩車報告》創始人黃海涵對這個情況的回應非常坦然平和，“就像對車的偏好，有喜歡的，就會有不喜歡的，對於提出質疑的，提出問題的，也是最直接的觀眾反饋。有了最直接的反饋，我們在完善欄目結構和提升內容質量的時候才更有方向。”
縱觀當下互聯網市場的各類視頻節目，製作方也在鼓勵觀眾多多提出自己的想法，給予觀眾更多的參與權，以觀眾需求為基礎形成高曝光。
玩車報告也和大多數車圈自媒體一樣，努力提高和粉絲的互動率，比如為觀眾解答在生活中遇到的用車、買車難題；為粉絲科普汽車領域更專業的知識；在節目創作過程，聽取觀眾想法、建議，並根據需求調整節目，為觀眾呈現更有效的內容。
“我們真的就是熱愛汽車，想要把我們認為最優質的內容做出來。”黃海涵說，“夏天在烈日下曬爆皮，冬天冷風吹的像刀割，我們都經歷過，不過這些都不重要，重要的是我們真的要換出新花樣。讓更多人看見，原來他們手中的普通車也能擁有這般能量。”
對於自媒體團隊而言，專業、認真的創作每一期內容，是對觀眾最起碼的尊重。而每一份認可和讚許，都是讓團隊付諸熱愛的動力。
電影《飛馳人生》結束後，片尾出現一段字幕“獻給所熱愛的一切”。對於玩車報告而言，精彩的內容就是回饋粉絲的一切。
