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宝马X3后排进出难？
奥迪Q5L优惠六万还不够？
奔驰GLC260L贵又不好开？
文│擎苍
之前不少找我买车的朋友都纠结于
BBA的中级五座SUV，奔驰GLC260L 宝马X3 奥迪Q5L 该怎么选？
但最近我发现，表面看似优惠差距的拉开，消费者选择时少了不少纠结的过程。从侧面也反映出产品力和品牌力的差距也已经开始分化。
四五月份，车市销量反馈出了一个明显的信号，豪华车市场表现很好。说明大家升级换代的消费需求还是很旺盛的。
所以，五月份宝马X3的优惠已经超过四万，有些地方甚至直逼五万。奥迪Q5L的优惠更是来到六万的区间。而奔驰的GLC260L的价格相对还坚挺些。
年前的时候，因为全国资源紧张，很多4S店都没有车，不少销售因此做起了文章。
Q5L去哪了？卖完了，放个车模先凑合看吧。
这种无奈的饥饿式营销让Q5L火了同时，也被竞品撬走不少客户。因为年前着急新车的客户一看没车，转而都投奔了X3或者XT5。
这里有人不禁要问，为啥没有去买GLC的？
大部分买奥迪的消费心理恰恰就是如此。奔驰宝马太张扬，买个奥迪低调些。
从很早开始奥迪基本稳定了在消费者中间的人设，近两年这种人设似乎更加根深蒂固。
所以，你看买Q5L 的主要年龄层稳定在40岁上下，企业管理者和高校教师为主。既讲求面子，又不能太高调，同时价格也要合适，能少花钱尽量少花钱。
Q5L最好卖的不是入门版的进取型，而是41.78万荣享时尚型。为啥？
多2.8万换来真皮座椅，LED大灯，雷达和倒车影像还有全液晶仪表盘等配置，值不值一目了然。
但这个价格区间略显尴尬的是，最强劲的对手是42.28万的奔驰GLC260L豪华型。差了五千块，可以买到更豪华高级的奔驰，没有几个客户能禁得住奔驰的诱惑。
因此，Q5L索性尽可能多的让利优惠，15个点不行那就17个点，再不济20个点总可以吧，这下就避免了同GLC260L 的正面竞争。面对优惠六万的Q5L，也没有几个客户还能继续坚持GLC了。
但要注意的是，这么大的优惠当然也不是白给的。全款靠装饰，贷款挣你手续费，也不多装饰大几千万把块的都可以选，贷款手续费5%左右吧。
一直以来，买奥迪都有个潜规则，不加装饰基本是提不走的。
有人还关心：Q5L还烧机油么？
不烧机油的奥迪不是真奥迪，可惜这一代Q5L真的不烧了。
同样跟奥迪Q5L比着放水的宝马X3，为了销量也不得不弯腰。
宝马卖的最好的28iM套装是42.58万，这就有点意思了，42万的价位，汇聚了BBA三款最畅销的车型。
但是X3为了避免战败GLC，同样采用的是降价以错开差别。28iM现在优惠完应该在38万左右，比GLC260L优惠完还是能便宜个小一万。那是不是说想买X3现在就可以入手了？先别急，看完后面我说的再决定。
首先是价格上，如果不是着急用车，可以再等等，通常每年的汽车销售淡季就要来了，这也意味着宝马X3未来还有降价的空间，再多优惠几千应该没问题。
其次就是客户吐槽最多的就是X3的后排。倒也不是空间太小，问题出在了车门上。车门的开口小，个子大点，或者稍微胖点的人进出后排确实有些不便。
现在还对宝马内饰情有独钟的那绝对是真爱粉，但更多的还是在意其驾驶感觉和这套全时四驱。
考虑实用的角度，底盘较高的X3搭配全时四驱，通过性能在这三款车型中来说相对更靠谱。因此，X3也就成一些搞工程，开公司老板们的不二之选。面子有了，实用性也有了，还不在乎后排。
此外，还要多句嘴，相比其他俩车，X3的保养最便宜，机油、机滤含工时，一万公里一保1185元。
打算贷款购买的话，还是主推走宝马厂家的金融政策。为了促销，厂家的金融政策往往也比较给力。比如宝马就两种贷款方式可选。一种是“一半一半”，也就是首付一半，两年后换另一半，每个月几百元的利息。另一种是首付低，也就20%就能把车开走，剩下50%分三年结清，剩下30%的尾款三年结束时一笔还清。
值得一提，如果你是宝马老车主，那么还能有八千的增购补贴或者金融利率优惠一个点可选择。如果是一些合作的企事业单位还会有额外的优惠政策。
至于奔驰GLC260L到底怎么样，能不能买？前不久我们简单地聊过这款车，感兴趣的朋友话可以点击：
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