10月10日上午，省政府新聞辦召開發佈會，全省綜合立體交通網建設和新型基礎設施佈局情況。記者從發佈會上獲悉，按照山東省綜合交通網中長期發展規劃確定的目標，到2035年，山東將全面構建“四橫六縱”現代化高鐵網絡，營運里程將達到5700公里，覆蓋縣域範圍達到93%以上，通道進出口增加到15個，時速350公里的高鐵佔比提高到80%以上，形成“省會環、半島環、省際環”格局。
屆時，通過高鐵將實現覆蓋全省、通達我省周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈，其中濟南至相鄰市半小時通達，濟南至青島、青島至周邊設區市，全省相鄰各設區市1小時通達，濟南與省內各設區市2小時通達，省內各設區市3小時通達，濟南與周邊直轄市、省會城市3小時左右通達。
截至目前，山東共建成京滬高鐵、膠濟客專、石濟客專、青榮城際、濟青高鐵、青鹽鐵路、魯南高鐵日照至臨沂至曲阜段7個項目，通車裡程1987公里，高鐵通道進出口4個，省內高鐵成環運行。在建的有濰萊高鐵、濟萊高鐵、濟鄭高鐵山東段、黃臺聯絡線以及魯南高鐵菏澤至曲阜段、菏澤至蘭考段6個項目，在建里程625公里；其中，濰萊高鐵計劃年內建成通車，新增通車裡程123公里，全省高鐵通車裡程將達到2110公里。
今年以來，濰坊至煙臺、萊西至榮成鐵路可研報告已獲得批覆，9月10日，省政府召開了濰坊至煙臺、萊西至榮成鐵路項目建設動員大會；雄商高鐵可研報告已報國家發改委，京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、濟南至棗莊、濟南至濱州、德州至商河鐵路均已完成可研報告評審，相關前期工作正加快推進；京滬高鐵輔助通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵輔助通道已編制完成可研報告。隨著這些項目的推進實施，到“十四五”末，全省高鐵運營里程將達到4400公里。
分享到:
