一款平淡無奇的車能夠受到國人的熱捧，並持續熱銷十多年，銷量破百萬，且不說這車配置如何高配，外觀多麼優秀，內飾做工多麼好，但這本身就是“奇蹟”。
一款“奇蹟”的車型並非這些“庸俗”的配置簡單堆砌而成，而是考慮將一堆平淡無奇的配件打造成“人見人愛”的明星車型，這才是一個“本事”。
日產軒逸便是一款“奇蹟”車型。自2019年全年累計銷售465715輛，月均銷量均在38000臺左右，並常年穩居月銷量榜前列，可以說，東風日產能夠躋身於中國百萬輛車企俱樂部，軒逸是功不可沒的。
與其說軒逸是款優秀的家用車，還不如說成一個能夠值得依靠，並且還賺錢補貼費用的“家庭暖男”。
目前，全新軒逸和經典軒逸組成了熱銷組合，高低搭配。而全新軒逸最大改變在於外觀與內飾。
比起之前的軒逸，全新一代軒逸變得更加精緻和運動，僅以前臉的“V-Motion”設計語言的碩大的鍍鉻“大嘴”就足夠讓人心動不已，搭配設計時尚的車身輪廓腰線，整車顯得更加動感與時尚，這一切都是“年輕化”所帶來的變化。
家轎運動化與年輕化，是購車群體年輕化所導致，日產自然是很懂得當下購車群體的需求。
座艙內煥然一新的內飾佈局，同樣貫徹著“年輕化”設計理念，炮筒式的空調出風口以及設計精美且用料厚重的中控臺設計，都在力求眼前一亮的效果。
在與時俱進的同時，也更加註重車輛舒適性。日產品牌的轎車在汽車市場上有句“俗詞”，就是“日產大沙發”。這個詞語通俗的體現了日產車輛的舒適性。
全新一代軒逸運用Multi-layer人體工學座椅，同時輔以日產最新的空間優化理念“2.0寬體”，造就了1815mm全尺寸舒享座艙，並擁有同級別領先的2712mm軸距，為其車輛良好的乘坐舒適性，做出了最好的乘坐體驗。
“精緻”是全新軒逸對其內飾設計和外觀做出的最好詮釋。
說到配置上，不得不說日產智能輔助駕駛科技——“日產智行科技”，該智能輔助駕駛系統是世界上少數車企中較為成熟的的輔助駕駛，可以執行主動剎車，ACC主動巡航系統，車道偏離和保持以及疲勞駕駛等提示，十分智能。
目前，日產智行駕駛科技只有在軒逸高配車型上配置。
HR16發動機是一款油耗與可靠性相兼備的發動機，普遍搭載了日產中低系列車系的車型中，市場上對這款發動機讚譽有加，市場反響很是不錯。
全新軒逸全新搭載了最新HR16發動機，其最大輸出139（102kW）匹馬力，最大扭矩169牛·米，比起上代HR16發動機足足多了13馬力，並且達到了嚴格的國六b的排放標準。
全新一代HR16發動機其基礎上運用了鏡面熔射缸孔技術，TCV多級擾流技術以及EGR冷卻循環系統等關鍵技術，較之上一代HR16發動機上，大大提升了燃油經濟性和能效水平。
有很多人問，像軒逸這種級別的家用轎車，很多早已用上了動力更強，駕駛品質更好的渦輪增壓發動機，而軒逸一直在用老掉牙，縫縫補補又三年的發動機呢？
當然，每種機械結構的誕生都有其優勢和獨特性，而自然吸氣發動機在養護費用和可靠性有著先天的優勢，所以就很適合在注重省心可靠以及性價比的家用車領域使用。
另一方面也是考慮到了製造成本的問題。當然不能將天籟那臺2.0T發動機移植軒逸上。據一些網上的消息，未來，軒逸有可能搭載上奔馳A級身上的那臺1.3T發動機，而這臺發動機本身就是雷諾-日產聯盟與戴姆勒公司聯合開發的，所以日產品牌，雷諾品牌都有權使用這臺發動機專利。
全新軒逸這套“HR16+CVT”的動力組合最大的優勢就是省油可靠。據買買君親身體驗，有次從廣州出發到清遠英德，總計180多公里，部分市區道路和高速，全程開空調，那時正值廣東地區的“秋老虎”季節，悶熱得很，不開空調完全受不了。
所以到最後，四人同行，全新軒逸百公里油耗近4.8L，實在是將當場的人震驚了一番，這油耗水平基本達到了混動動力車型的油耗水平，確實是省油。
與其說軒逸是款優秀的家用車，還不如說成一個能夠值得依靠，並且還賺錢補貼費用的“家庭暖男”。
憑藉著出色的油耗和舒適性，跑滴滴，當然是優選日產軒逸啦！
目前，全新軒逸與經典軒逸同堂銷售。經典軒逸將憑藉著日產品牌優勢和市場口碑，繼續發揮著換代車型的餘熱。
一來延伸更低層的家用車市場，搶佔國產車品牌與起亞，雪佛蘭等二線品牌的市場。二來則是滿足軒逸的潛在客戶，像對外觀需求，預算不足，注重品牌力的用戶。
全新軒逸與經典軒逸區別不同的地方主要是在外觀，動力系統，底盤方面。外觀更是不用說，說說動力系統和底盤方面。
經典軒逸用是上代HR16發動機，主要區別在於所運用的技術不一，馬力以及功率上都有很大的不同，但也達到了國六的排放標準。
底盤方面也採用了更強剛性的扭力梁設計，並更加註重舒適性調校。
以買買君分析，買一臺家用車無非就看重了它的省油，省心，可靠，性價比高，這些，軒逸都做到了。在全新軒逸和經典軒逸在售車型來看，買車，買電子科技產品，都是買新不買舊。
所以，買買君更推薦2020款XL 悅享版，相比其他車型配置更有性價比，以廣州地區銷售終端有著2000元-5000元的優惠，廠家方面也有著不小的購車支持政策和金融政策。
全新軒逸在整體表現不錯，但人無完人，車無完車。全新軒逸的不足主要表現在舒適性和駕駛品質上。
全新軒逸在整車NVH（降噪隔音水平）中規中矩，在胎噪以及整車噪音源表現並不是太好，還有著較大的提升空間和水平。
說到駕駛品質方面，採用CVT變速箱車輛在動力輸出方面確實不如雙離合變速箱和手自一體變速箱來得更有爆發性，本身CVT變速箱更注重的是動力平順性和省油。所以，軒逸起步“肉”是缺點，也算不上缺點。
全新軒逸將“家用”的這個點無限放大，不管是整車的油耗，養護，乘坐舒適性，性價比方面都是圍繞著這個點展開的，家用用途的需求軒逸已然比其他車型在家用領域更為出色，而且在汽車時尚潮流面前，也表現得更加“積極”，更會討好消費者。
