長安CS75 PLUS與第二代傳祺GS4在市場上都有極高的評價，甚至認為兩者皆有終結哈弗H6銷冠的實力。經常有讀者問，長安CS75 PLUS和第二代傳祺GS4誰更好？

那麼今天就讓兩位新生實力派來一場PK，看誰勝誰負。
設計比較
長久以來，設計是自主品牌普遍的短板，近幾年自主品牌才開始補齊這一塊短板，而自主品牌口碑回升也與設計成正比，那我們先來看看它們兩者設計理念的差距。

第二代傳祺GS4的設計能明顯看出是新一代車型，傳承方面被拿捏得很好，全新燈組造型加上面積更大的進氣格柵，傳祺GS4整體設計更大氣穩重。

長安CS75 PLUS只看設計是很難想象這是自主品牌的車型，反而更像激進的造車新勢力，而這樣的設計更符合年輕人的審美。另外長安CS75 PLUS車身多處設計有雷克薩斯的風格，其中最明顯的就是尾燈設計，這讓它擁有遠超傳祺GS4的外觀質感。
小結：個人認為長安CS75 PLUS稍稍勝出，但外觀設計主要看個人喜好。
乘坐誰更舒適？
我認為乘坐舒適性分為兩個方面，第一是屁股的舒適，第二則是視覺的舒適。

注：長安CS75 PLUS後排座椅

注：第二代傳祺GS4座椅
從屁股的舒適來看，第二代傳祺GS4長寬高為4545/1856/1668mm，軸距為2680mm，長安CS75 PLUS長寬高為4670/1865/1700mm，軸距為2710mm，兩車之間長安CS75 PLUS的車內乘坐空間更富裕，傳祺GS4的座椅包裹性更好，兩車之間互有優勢。

注：長安CS75 PLUS中控區域

注：第二代傳祺GS4中控區域
從視覺舒適來看，兩車皆採用大面積的軟性材質覆蓋，用料方面都足以碾壓同級別合資品牌。傳祺GS4與長安CS75 PLUS皆採用當下最流行的貫穿式中控屏幕，但傳祺GS4採用矩形線條進行勾勒，整體顯得更協調。

注：長安CS75 PLUS車內照明燈
而長安CS75 PLUS則在設計細節方面更出色，比如液晶儀表盤旁的功能鍵、車頂的飛翼式照明燈。
小結：乘坐方面內飾設計長安CS75 PLUS更注重細節化，但以整體來看傳祺GS4勝出。
頂配誰更值得買？
傳祺GS4售價區間為8.98萬-15.18萬元，長安CS75 PLUS售價區間為10.69萬-15.49萬元，兩者頂配售價接近，故採用頂配車型進行對比。

第二代傳祺GS4搭載1.5T發動機，匹配6AT變速箱，最大功率為169馬力，最大扭矩為265牛·米。

長安CS75 PLUS搭載2.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大功率為233馬力，最大扭矩為360牛·米。
動力方面長安CS75 PLUS佔據優勢，但傳祺GS4車主百公里油耗為8L，長安CS75 PLUS車主百公里油耗為10L。動力與油耗之間如何取捨，由消費者自行定奪。

注：長安CS75 PLUS車內安全氣囊
安全性配置方面，傳祺GS4與長安CS75 PLUS主被動安全設施都十分豐富，像全方位安全氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360°全景影像、LED大燈……皆有搭載。

注：第二代傳祺GS4微信車載版
常規配置方面，傳祺GS4與長安CS75 PLUS皆擁有遠程啟動、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙進入、座椅加熱、液晶儀表屏皆有搭載，但長安CS75 PLUS多出了車內氛圍燈、運動風格座椅、內置行車記錄儀等配置。

科技型配置方面，長安CS75 PLUS遠超傳祺GS4，如長安CS75 PLUS擁有道路交通標示識別、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、自動泊車入位等，而傳祺GS4的科技型配置僅有手機無線充電功能。

小結：配置方面，長安CS75 PLUS完勝，特別是眾多科技型配置的搭載，能讓長安CS75 PLUS車主擁有更便捷的用車體驗。
總結：兩款車型，車身尺寸以及乘坐空間方面，長安CS75 PLUS略佔上風。至於配置方面，長安CS75 PLUS的頂配車型完勝傳祺GS4，但兩者中低配車型的配置相差並不算大。
因此你如果預算足夠，打算購買頂配車型，可以毫不猶豫的選擇長安CS75 PLUS。如果預算是十一二萬左右，只能購買中低配車型的話，建議選擇第二代傳祺GS4，因為傳祺GS4更具有價格和用車成本優勢。
