近兩年的國產車再也不是低質低價的代名詞，比之合資較低的售價再加上豐富的配置，吸引了無數國產粉。別再說咱不會造車，管賣不管修了，經過這麼多年與國外品牌的合作以及咱自主品牌在技術上下了大功夫，甭管是買別人的還是高價挖人，至少咱自己也能造出來靠譜的車了！像是現在超級超級火的SUV車型，這麼說吧，只要是造車的就會集中優勢資源生產SUV，搶佔這一塊大蛋糕！沒辦法，SUV太火了。
改款失敗，漏油嚴重，曾月銷3萬排隊提車，現降到7W也賣不動！老品牌用SUV穩定市場，新品牌用SUV開拓市場，雖說國內汽車市場很大，但是畢竟也是有限的，在有限的市場裡這麼多的汽車品牌進行廝殺，特別是國產車大部分還是集中在6～10萬區間內，這就造成了咱們的自主品牌嚴重的內耗，有的車型穩居神壇，有的車型一炮而紅，也有的車型後勁不足，被後起之秀拍在了沙灘上。
高居神壇的有哈弗H6，常年雄踞於緊湊級SUV冠軍寶座，後勁不足的也有廣汽傳祺GS4這款車。廣汽傳祺也是一個非常年輕的品牌，成立不過數年就有了很大的受眾，毫不出奇的是傳祺在SUV領域也取得了很大的成績，在當年哈弗H6銷量遙遙領先的時候，傳祺旗下GS4就緊追不捨，曾經的GS4在巔峰時期月銷量只比哈弗H6低一千臺，似乎抬抬腿就超過了，當時估計得把H6嚇壞了。
可是好景不長，在部分先吃螃蟹的廠商在SUV嚐到甜頭以後，其它廠商聞風而動，紛紛於SUV領域發力搶佔市場。長江後浪推前浪，前浪拍在沙灘上，傳祺GS4就是這樣一款被拍到沙灘上的車。在剛公佈的二月份銷量上看到，傳祺GS4僅僅賣了4435臺，曾經月銷3萬餘，如今只在千輛打轉，銷量縮水都縮到腳脖子那了，造成這種結果的兩個原因一個是GS4改款失敗，沒有像以前那樣抓住國人的心，在競爭如此激烈的汽車市場，你討好不了消費者，多的是品牌能抓住顧客。而另一個就比較致命了，那就是質量問題。
改款後的GS4沒有帶來什麼亮眼的變化，還是老一套的家族式的外觀設計，前臉上的進氣格柵進行了鍍鉻，名為凌雲翼的設計理念還算獨特。對於大燈的設計也是以簡潔為主，三顆LED燈珠組成了前大燈總成，下面的L型日間行車燈造型挺有心意，還使用了LED光源。側面的線條簡單，也採用了現在已經被用爛了的懸浮式車頂。車身的長寬高分別是4525＊1852＊1685（mm），軸距為2640mm，這個尺寸並不能讓大家驚喜。
國產車的內飾一直是被人稱道的，特別是符合國人的設計風格還有厚道的用料。但是改款後的GS4在內飾上也是略顯普通，抓不住消費者，改款後的方向盤成了三幅式方向盤，倒是顯得運動了不少，中控液晶屏為10.1英寸，整體的內飾風格還算大氣，搭配了一些鍍鉻裝飾。根據售價的高低，車內配置也是有很大不同，中高配版本有運動模式切換，胎壓監測，倒車影像等功能，在車機系統上也少了一些目前比較流行的智能配置，這也是它不被喜歡的原因之一。
你可能不敢相信，一款入門8萬多優惠完7萬多的車，竟然有多達18種車型配置，如此緊湊的售價區間裡這麼多的車型，大量的配置都相同，根本拉不開區間，別說消費者挑花了眼，估計銷售顧問都得懵圈。動力上採用最多的還是1.5T渦輪增壓發動機，與6檔手動，6檔手自一體，7速雙離合變速箱進行匹配，但是發動機與變速箱的質量真是不敢恭維！
根據車主的投訴顯示，傳祺GS4的發動機和變速箱的問題較多，抖動異響很普遍，還有一些不能被原諒的問題，比如漏油，發動機漏油還有被投訴最多的對那臺雙離合變速箱漏油的投訴，這些問題都是非常致命的，因為漏油不管對發動機還是變速箱的使用以及壽命都有很大的影響。沒有新意的改款還有大量的故障投訴，這讓傳祺GS4口碑崩塌的同時銷量也崩塌，這也是自食苦果了！
