導語：網約車合規化，需要解決的三個問題，網友：說的沒毛病
隨著社會的發展，現在很多的新興工作也是深受年輕人的青睞，比如網約車，就是當下最為紅火的職業。但是該職業沒有固定的收入保障，很多的車輛都不願將自己的車子轉為營運車，主要是由3個原因的。
第一就是沒有收入保障。
現在很多的網約車司機是沒有保障的，好的好壞壞的壞，出現了兩極化，每天的收入全由系統派單決定的，如果平臺想不讓那輛車賺錢 ，那麼就可以直接在平臺不給這輛車子派單就可以。還有就是在管理上網約車沒有最低收入保障機制。現在很多的網約車別說最低收入，就連基本的工資都沒有，更別說要繳納社保等費用，所以網約車部門應該出臺一些政策和措施來解決這個問題。
第二個就是車輛轉營運應該有保障。
現在對於車輛的管理，應該是獨立於司機的單獨進行的。如果在設立了相應的管理措施就不能隨隨便便，因為網約車駕駛員的問題就對車輛進行處罰，則是不對的，而且車輛的本身是沒有問題的。
還有就是對人員的處罰，是可以要求停運的，但是不能輕易的清除這些車輛，在UI帶問題上要區別是因為車輛的問題還是人員的問題。如果是車輛的問題，那麼車輛就要去檢修和保養，或者是人的問題達不到要求，這樣才能將車輛清除網約車的隊伍。
對於這樣的問題，是應該慎重的，車輛不同於其他東西，即使要停運也是有年限的，如果隨意的處罰車輛或者是清除車輛那麼會給他們帶來很大的損失。應該做的是建立車輛和人員的分別管理機制！不是應該是網約車定人訂車的模式。
第三就是公平處理投訴等問題。
有的網約車過於的偏袒與 乘客，為的就是留住他們，在處理投訴的時候會對司機有些處罰，沒有一個公平的做法。這樣做也能理解，換位思考也能理解的到。滴滴在處理投訴上沒有什麼好的辦法是可以藉助於出租車的方法。出租車在你不是有很多好的管理模式。
因此在有些的方面應該設立專屬的部門去處理問題，至少讓滴滴平臺的網約車的投訴的數據與管理部門是相通的。而最後的處罰決定也是應該有相關部門而決定，而不是簡簡單單的有滴滴公司決定。假設解決了上面的三個問題，那麼私家車車主就會積極地加入到這個大家庭中來。網友在得知這樣的消息後也表示“說的沒毛病，如果是這樣的話，我肯定加入”。還有的說“早知道我就不退出了”，看來大家還是挺願意做網約車的。如果滴滴公司在管理上有一個很好的辦法，既能保證了乘客，也能對司機好，那麼一定能做的更好。
