4月30日，特斯拉官方公佈將會下調Model 3標準續航版價格，今天，特斯拉的官方微博宣佈了調整後的基礎售價為291800元，即日起生效。
對於特斯拉降價這個事兒之前就有民間傳說，上週25號，國內新出臺的新能源汽車補貼政策中，除了提出延長補貼政策到2022年底以外，還特別規定了對補貼車輛的價格限制，簡單來說，30萬以上售價的車型將不再享受補貼，而特斯拉的MODEL 3全系都正好被這個政策擋在了門外。
之前MODEL 3在中國市場的銷售量還真的是不錯，原因主要就是因為在電動車型中，雖然價格相對略高，但MODEL 3的性能、配置、外觀、科技感都是非常過硬的，所以普遍可以被消費者認可，但是新政策的出臺，卻讓補貼的這塊費用變成了壓垮駱駝的最後一根稻草，是否要通過降價來防止銷量的下滑，這步棋對特斯拉來說真的很重要。
據外媒BGR報道，特斯拉截止4月底的財報大多是好消息。這家電動汽車製造商公佈的銷量好於預期，並在受到今年疫情影響的情況下，還能夠在第一季度盈利1600萬美元，雖然這個數字並不十分驚人，但考慮到特斯拉長期以來虧損的歷史，這無疑是令人鼓舞的，而且這也是特斯拉第一次連續三個季度取得盈利。
但這一次卻是讓特斯拉有點受傷，在國內出臺新政之後，各大競爭對手紛紛率先給出保價策略，在這種情況下，不降價好像就勢必影響銷量，而且在第一季度財報會上，特斯拉的首席財務官就表示，上海超級工廠的生產成本也已經低於美國加州工廠，這樣看起來，成本的降低是特斯拉盈利的轉折，但降價之後還能否保證利潤，這就很難說了。
或許也是為了穩定剛剛提完車的小夥伴們的情緒，特斯拉直營店的銷售顧問們紛紛表示不會降價，而且為了表達決心，特斯拉官方在新政策發佈之後居然反向操作，將標準續航版的價格上調了4500元，長續航版的價格上調了5000元，這種操作可以說是抓準了國人買漲不買跌的心理，訂單量不跌反漲，但這一次的打臉來的還真是快啊，不到一個星期的時間，特斯拉最終還是選擇了降價。
Model 3標準續航版降價後的基礎售價為291800元，這樣就可以符合30萬以下的售價標準，補貼之後的價格是271550元，一下子降了2萬多，同時特斯拉也表示，降價後的標準續航版不會出現減配，而長續航版依舊維持原價。
新價格公佈之後，對於外界最關心的降價之後是否會對老車主進行補償的問題，特斯拉的全球副總裁陶琳對記者的回答是：不會！並且還宣稱：“對所有的車主一視同仁，即使員工也不享受折扣。這是由我們的定價策略決定的——餘量本就不多，給部分人折扣或補貼，意味著讓其他人買單。”
這種堂而皇之的解釋顯然不能說服消費者，雖然說價格風險是要由買方自行承擔的，但頻繁調整價格的做法的確是遭人恨啊，況且從消費者的心理上而言，這種落差是肯定沒辦法被所有人接受的，另外那些當初承諾了不會降價的銷售顧問們呢？那些在漲價後著急下單的車主們呢？特斯拉是否要考慮一下他們的處境呢？
或許是出於對品牌的高度自信，特斯拉的定價策略向來是我行我素，被消費者維權的經驗更是十分充足，從隱瞞國產消息，再到“芯片門”事件，這股長期站在風口浪尖上什麼大風大浪沒見過的底氣，不知道這次還能不能挺得住。
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