近年来，中国在造船方面不仅在数量上，而且在质量上都取得了显著的进步。我们突破了大型LNG船的建造技术，在军舰上下水了一批先进、漂亮的军舰。例如052d型驱逐舰、新晋下水的055万吨大驱、已经完成第三次海试任务的国产航空母舰。
甚至我们的前教师俄罗斯也不得不从中国进口船舶发动机。这一系列事件表明，我国的造船能力稳居世界前列。
11月6日，在中国首届国际进口博览会上，我们的造船业终于取得了丰硕的成果：中国造船业集团有限公司，与美国嘉年华集团和意大利芬坎蒂尼集团合作，设计并建造了6艘13.5万总吨大型邮轮合同正式签署生效。
值得一提的是，尽管合同表明有三家公司共同建造了这一级别的油轮，但事实上，工程将由中国航运集团中国航运邮轮技术发展有限公司共同设计和建造。上海外高桥造船有限公司。
因此，这将是中国国际邮轮市场的首秀。这次建造的邮轮是超大型豪华邮轮，全长323.6米，宽37.2米。最多可容纳5,246名乘客，设有2,125间客房。如此巨大的超级海怪在吨位和功能上都不亚于美国的一万吨级航空母舰。
这么大的游轮自然很贵。每艘船是7.7亿美元，六艘船的总订单成本超过46亿美元！
当然，即使我们赢得了这个订单，我们也不能掩盖这样一个事实：与欧美等西方发达国家相比，中国在大型游轮的设计上落后了。它们有超过100年的建造大型游轮的经验。在最终移交给中国之前，双方的合作也可能是出于成本考虑和其他因素。
通过建造大型游船，我们的造船业也将变得更加完善和更具竞争力，这对未来的发展非常有利。
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