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在2020廣州車展前夕，牛車網在保時捷中國零配件配送中心東莞開業典禮後專訪到了保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹先生。時間就是金錢，東莞作為保時捷在中國第二個配件配送中心，一方面是為了加快銷量和用戶及經銷商的體驗，另一方面也足以證明保時捷在中國市場的銷量增長迅速。
圖： 保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹
但從數據上看，2020 年前三季度，保時捷在中國市場的新車交付量達 62,823 臺，中國仍保持全球最大單一銷售市場地位。保時捷目前在中國是全部依靠進口銷售。今年受疫情的影響，保時捷在2月的銷售幾乎是停滯狀態，在3月份開始強勢反彈，3月份單月銷量已基本與去年同期持平，到4月份就已超過去年同期，4月和5月的新車交付量分別同比增長4% - 5%，即便歐洲疫情後續依然不斷，但第四季度的交付基本已經不受影響。
#如何提升保時捷車型在人機交互上的數字化體驗？
通過和保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹的溝通我們瞭解到，面對保時捷全新產品智能化和人機交互領域的不足，保時捷在中國已經組建了數字團隊，以更大的投入和資源傾斜來支持保時捷的全系產品提升數字化和智能化軟硬件的體驗。當然，不排除和國內比較大的互聯網第三方平臺進行合作，例如阿里等平臺在智能化方向上的努力和成績也是有目共睹。
嚴博禹博世表示：大家都知道，保時捷在全球擁有眾多擁躉，而保時捷的強項是發動機和跑車的調校上的功底，這一點相信全世界都沒有人會質疑。然而在全球任何一個地方可能都沒有如今中國的互聯網和智能化發展的迅速，龐大需求迫使保時捷要儘快做出針對中國市場更加本土化的方案，來提升數字化的用戶體驗。
#中國市場的特殊性使產品數字和營銷的本地化刻不容緩
嚴博禹博士也明確表達了對中國市場的重視，中國市場正在從跟隨全球發展趨勢，向引領全球發展趨勢進行轉變，特別是在數字化和電動化方面。中國目前是保時捷全球最大單一銷售市場，它的特殊性和本地化我們無法忽視。2020 年，保時捷中國還將推出官方 APP，為客戶逐步提供智能服務和個性化體驗。作為保時捷中國的重要合作伙伴，經銷商終端的數字化變革也是重要議題之一。數字化業務部將攜手相關業務部門，進一步提供數字化解決方案，幫助經銷商改善銷售流程，提升客戶店內數字化體驗。
圖： 保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹
除了數字化上面的努力保時捷中國在營銷和傳播上也做出了更加本地化的模式，比如線上直播和抖音這些平臺的合作，也包括天貓商城等等電子商務平臺的購車渠道。這些都是中國市場特有的傳播媒介。此外，保時捷也會加快電動化的進程，預計2025年保時捷的車型將有一半都是純電或者混合動力的產品。
正值廣州車展開展前夜，筆者也在抖音上看到了保時捷中國的廣告，廣告直接可跳轉到銷售線索的收集窗口，整體設計還是非常貼近抖音的玩法，目前保時捷中國也是持續在推廣純電超跑 Taycan，相關的電氣化設施也在逐步完善。
嚴博禹博士除了回答了數字化和營銷模式上的與時俱進外，還表達了關於保時捷經典老爺車引入的一些嘗試和努力，據瞭解，保時捷也在積極跟相關部門溝通，看看有沒有可能以某種形式引入保時捷的經典車和老爺車的車型。這些車在中國有很多的車迷非常喜愛。從2001年保時捷進入中國以來，20年的時間，中國車主已經接近50萬，而20年的老車在國內依然有很多車迷在路上開著，保時捷也會持續把這些車的原廠零部件以更完善的方式配送到國內給這些老車的車主提供更好的原廠服務。
