沥青路面可以设置横缝和纵缝。
沿着行车方向所设置的叫纵缝，纵缝有两种，一种是冷缝，一种是热缝。沥青路面要求同步施工同步摊铺，所以设置两台以上的摊铺机，两台摊铺机需要前后梯队布置，这样就是为了施工热接缝，热接缝经过碾压之后就已经消除掉了。如果一条道路的路面太宽了，分成两幅施工，中间必然要设置纵向施工缝，施工完第一幅之后，再来施工第二幅，中间是有间歇的，温度就已经降低了，所以叫冷接缝。
如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板，挡板其实是简易模板，本身也不厚，如果不加的话，车轮一碾压旁边肯定是越来越薄是比较松散的形成毛槎。将挡板拆除后，用砂轮将先铺的沥青混合料毛边刨除，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上 50～100mm，为什么要铺新料呢？因为新料是有温度的，温度达到一百多度，能够把已经铺的旧料捂热软化了，软化下层之后我们就把新料铲走，因为这部分新料温度已经不符合施工的标准，趁它还有温度的时候再进行跨缝压密挤紧。
垂直纵缝设置的叫横缝，横缝是因为施工完这段再往前去施工另一段，虽然是连续施工，但是不可能连续24h的施工，前后分段的时候，如果工人回家休息或者有间歇，这时候温度降低结块了，留下的缝叫横向施工缝，所以横向施工缝一定是冷缝。高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。
横缝的地方在第一天做的时候，往往它的厚度甚至平整度可能不符合要求，第二天我们要先检查前一天做的厚度平整度，采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，只要是冷缝都要垂直且毛边刷粘层油。然后预热铺筑新混合料，也可以用熨平板烫一下，因为熨平板可以加热使接槎软化，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，只有在横向接缝的时候才允许横向的碾压，这是没有办法的办法，为了让接头连接平顺，并且保证压实度。在其他的任何地方压路机的碾压方向都要和车辆形式方向一致。
路面接缝必须要紧密平顺，如果不紧密的话，整幅路就不是一个整体了。上下两层之间的纵缝要错开，错缝是为了两个接缝如果发生形变不相互影响，免得下面发生了变形，这个变形会反射到上面，上面如果正好也有一个接缝的话，会使这个变形增大，所以尽量避免这种情况，缝一定要错开，热接缝连接的紧密一些，所以错开的少一些15公分，如果是冷接缝要多一些30-40公分。
