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导
读
2020年4月
1200吨的翼状巨型钢架
在机器轰鸣声中提升至45.183米
2020年5月
足有2层楼高
全国站房中单块最大玻璃幕墙
将开始正式施工
届时幕墙的现代化元素
和钢屋顶的古典元素
将古今融合、交相辉映
雍雅星火
京沈高铁星火站
重装亮相
星火站最近可谓频频被媒体报道
中央电视台
《新闻联播》 《 新闻直播间》 《焦点访谈》
BTV《北京您早》
甚至还有印度电视台
报道形式也是多种多样
小编有幸成为参建技术人员
内心无比自豪
北京星火站正处于建设攻坚收尾阶段
话不多说
先双手奉上硬核概念图
觉得不过瘾？
那就再来一张更有气势的
如果还没有看够
文末还有彩蛋
星火之名，历史悠久
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历史背景
提起北京星火站，大家首先会被它的名称吸引。大多站房都以地域命名，比如：合肥南站，贵阳北站。
但为什么它偏偏这么独特，被命名为了星火站呢？
原来，它早建于1966年，坐落在酒仙桥南。根据公开资料，其最初站名为辛庄站，后因重名，才改称星火站。“星火”这个具有时代特征的名字，源于车站当时所在的星火人民公社。后来星火公社改回六里屯乡，车站仍保留了这个名字。
从本世纪的铁路大提速开始，星火站逐渐被人们遗忘，成了隐匿在北京这座城市的无名小站。但是，星火这个名字又为它的未来埋下了伏笔。
星星之火，苗红根正
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精心设计
2013年8月5日，对于星火站而言是一个极为重要的日子，京沈高铁新建起点由北京站调整至星火站，星火站也被确定为北京市的新高铁车站。
一个个标签逐渐浮现出来：特大型立体交通枢纽；总规模为7台15线；地铁M3线和R4线贯通车站西广场，实现出行旅客零换乘；站房建筑面积18.3万平方米，相当于两个半标准足球场的大小，站台面积4.35万平方米，雨棚面积更是达到6.22万平米……
这一切一切都在为一个夺目的现代化高铁站房拉开序幕……
星火之行，铁军护航
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铁军入驻
站房主体工程由中铁建设集团承揽施工，这是该单位进军铁路站房11年承建的第96座高铁站房工程。
作为前身是中国人民解放军铁道兵89134部队的中铁建设集团，秉承“精益建造、精益求精”的施工理念，充分依托“四化”支撑手段，誓将星火站倾力打造为精品智能客站示范工程。
燎原之火，光彩夺目
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工程亮点
1.建造了国内面积最大的雨棚上盖停车场。
2.站台可视结构全部采用清水混凝土结构；这种结构工艺要求高，但是视觉效果简洁端庄大气，非常符合现代人审美和京城厚重的气质。
3.安装了全国站房单块面积最大的玻璃幕墙，单块幕墙高为6.1米宽为1.1米相当于两层楼高；
4.由星火站自主研发了156信息平台系统，充分利用BIM等技术，让技术人员坐在电脑前就可以直观了解现场情况，完美诠释科技服务生产；
5.自主研发了人工智能机器人小白，既可在项目迎接检查时充当解说员，又可在日常工作中提供各种方案、图集的搜索服务。
燎原之火，势如破竹
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工程重难点
1.工期只有28个月，全程加班加点；
2.一期工程（第一阶段）结束后，会有火车从已完成的结构下穿过，铁路沿线安全是个大问题；
3.场地异常狭窄，交通组织难度巨大，非常考验项目部的组织协调能力。
星火站项目部通过开创性施组方案，直观可靠的信息化平台，合理的场地规划大大提高土地等资源的利用率，使星火站施工顺利进行。
最后
让我们通过大事件
直观感受星火项目的氛围
星火大事件
2018-2020
（图片可点开）
2018.8.8
铁军入驻
项目部正式进入位于北京市东五环的星火站联合办公基地。
2018.9.24
首根试桩开钻
从无到有的突破。经历入场准备工作，实体结构正式动工。
2019.3.16
浇筑首块基础底板
又是一个首次，星火进入大干期。
2019.6.28
第一阶段拨线完成
通过几十天日夜鏖战，施工人员三班倒，星火站提前两天完成拨线任务，站房站场进入全面施工。
2019.12.4
屋面钢结构桁架一区整体提升完成
从第一个桁架单片拼装开始到一区整体的提升作业，历时75天，完成钢结构总重1303吨、面积达8820平方米。
2020.1.22
防疫、复工两手抓
疫情暴发后，项目“一手抓防疫，一手抓生产”。伴随着核酸检测、专车接送、分区式管理、宾馆隔离等一个又一个的周密措施的严格落实，工人们陆续平安进场，施工一片火热。
当下
防疫效果和施工进度
多次接受各级领导检查并得到肯定，媒体报道多点开花。主体结构工程基本施工完成，正在进行装饰装修和钢结构屋顶吊装工作，预计随京沈高铁京承段2020年底通车。
拍摄于2020.4.16
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