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導
讀
2020年4月
1200噸的翼狀巨型鋼架
在機器轟鳴聲中提升至45.183米
2020年5月
足有2層樓高
全國站房中單塊最大玻璃幕牆
將開始正式施工
屆時幕牆的現代化元素
和鋼屋頂的古典元素
將古今融合、交相輝映
雍雅星火
京沈高鐵星火站
重裝亮相
星火站最近可謂頻頻被媒體報道
中央電視臺
《新聞聯播》 《 新聞直播間》 《焦點訪談》
BTV《北京您早》
甚至還有印度電視臺
報道形式也是多種多樣
小編有幸成為參建技術人員
內心無比自豪
北京星火站正處於建設攻堅收尾階段
話不多說
先雙手奉上硬核概念圖
覺得不過癮？
那就再來一張更有氣勢的
如果還沒有看夠
文末還有彩蛋
星火之名，歷史悠久
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歷史背景
提起北京星火站，大家首先會被它的名稱吸引。大多站房都以地域命名，比如：合肥南站，貴陽北站。
但為什麼它偏偏這麼獨特，被命名為了星火站呢？
原來，它早建於1966年，坐落在酒仙橋南。根據公開資料，其最初站名為辛莊站，後因重名，才改稱星火站。“星火”這個具有時代特徵的名字，源於車站當時所在的星火人民公社。後來星火公社改回六里屯鄉，車站仍保留了這個名字。
從本世紀的鐵路大提速開始，星火站逐漸被人們遺忘，成了隱匿在北京這座城市的無名小站。但是，星火這個名字又為它的未來埋下了伏筆。
星星之火，苗紅根正
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精心設計
2013年8月5日，對於星火站而言是一個極為重要的日子，京沈高鐵新建起點由北京站調整至星火站，星火站也被確定為北京市的新高鐵車站。
一個個標籤逐漸浮現出來：特大型立體交通樞紐；總規模為7臺15線；地鐵M3線和R4線貫通車站西廣場，實現出行旅客零換乘；站房建築面積18.3萬平方米，相當於兩個半標準足球場的大小，站臺面積4.35萬平方米，雨棚面積更是達到6.22萬平米……
這一切一切都在為一個奪目的現代化高鐵站房拉開序幕……
星火之行，鐵軍護航
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鐵軍入駐
站房主體工程由中鐵建設集團承攬施工，這是該單位進軍鐵路站房11年承建的第96座高鐵站房工程。
作為前身是中國人民解放軍鐵道兵89134部隊的中鐵建設集團，秉承“精益建造、精益求精”的施工理念，充分依託“四化”支撐手段，誓將星火站傾力打造為精品智能客站示範工程。
燎原之火，光彩奪目
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工程亮點
1.建造了國內面積最大的雨棚上蓋停車場。
2.站臺可視結構全部採用清水混凝土結構；這種結構工藝要求高，但是視覺效果簡潔端莊大氣，非常符合現代人審美和京城厚重的氣質。
3.安裝了全國站房單塊面積最大的玻璃幕牆，單塊幕牆高為6.1米寬為1.1米相當於兩層樓高；
4.由星火站自主研發了156信息平臺系統，充分利用BIM等技術，讓技術人員坐在電腦前就可以直觀瞭解現場情況，完美詮釋科技服務生產；
5.自主研發了人工智能機器人小白，既可在項目迎接檢查時充當解說員，又可在日常工作中提供各種方案、圖集的搜索服務。
燎原之火，勢如破竹
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工程重難點
1.工期只有28個月，全程加班加點；
2.一期工程（第一階段）結束後，會有火車從已完成的結構下穿過，鐵路沿線安全是個大問題；
3.場地異常狹窄，交通組織難度巨大，非常考驗項目部的組織協調能力。
星火站項目部通過開創性施組方案，直觀可靠的信息化平臺，合理的場地規劃大大提高土地等資源的利用率，使星火站施工順利進行。
最後
讓我們通過大事件
直觀感受星火項目的氛圍
星火大事件
2018-2020
（圖片可點開）
2018.8.8
鐵軍入駐
項目部正式進入位於北京市東五環的星火站聯合辦公基地。
2018.9.24
首根試樁開鑽
從無到有的突破。經歷入場準備工作，實體結構正式動工。
2019.3.16
澆築首塊基礎底板
又是一個首次，星火進入大幹期。
2019.6.28
第一階段撥線完成
通過幾十天日夜鏖戰，施工人員三班倒，星火站提前兩天完成撥線任務，站房站場進入全面施工。
2019.12.4
屋面鋼結構桁架一區整體提升完成
從第一個桁架單片拼裝開始到一區整體的提升作業，歷時75天，完成鋼結構總重1303噸、面積達8820平方米。
2020.1.22
防疫、復工兩手抓
疫情暴發後，項目“一手抓防疫，一手抓生產”。伴隨著核酸檢測、專車接送、分區式管理、賓館隔離等一個又一個的周密措施的嚴格落實，工人們陸續平安進場，施工一片火熱。
當下
防疫效果和施工進度
多次接受各級領導檢查並得到肯定，媒體報道多點開花。主體結構工程基本施工完成，正在進行裝飾裝修和鋼結構屋頂吊裝工作，預計隨京沈高鐵京承段2020年底通車。
拍攝於2020.4.16
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