在剛剛過去的成都車展上，升級版車型吉利博越PRO正式上市並與博越同堂銷售。2016年3月底，吉利推出了博越，它可以說是第一輛能把行駛品質做的特別優秀的國產SUV，隔音很棒，底盤舒適性很棒，動力總成也很柔順，這也讓他成為銷量排行榜前十名的常客。不過，在這之後呢，國產車進入了爆發期，博越的對手們也越來越強勁了，想要維持自身的優勢，不來波升級肯定是不行的，所以呢，博越進化成了博越PRO，那麼博越PRO跟博越比起來又有哪些變化？現在，又值不值得買呢？今天，我們一起來聊聊他吧！
博越PRO
變化之一，外觀內飾：從外觀來看，中網變大了，車燈變小了，變得狹長犀利並與前格柵不再相連，LOGO從之前的彩色變成了黑白的處理，下包圍採用部分銀色鍍鉻裝飾，加以引擎蓋上暴起的四條刀鋒鑿線，使得整個前臉更加精緻且層次分明。車尾燈組造型發生了變化，兩側更不規則了，並且吉利的標誌被英文字母所取代了，牌照架從正梯形變成了倒梯形，霧燈也由中間的一個，變成了兩側的兩個。
博越PRO
內飾的變化比外觀更大，整體造型相比於之前對稱式的設計，變得更為複雜了，儀表盤和中控屏採用了雙12.3英寸的設計，同時整個中控臺流線型的設計以及金屬拉絲元素的加入，進一步凸顯出整個中控部分的科技氛圍。空間上長寬高分別為4544/1831/1713毫米，軸距為2670毫米，後備廂空間比較寬裕，大概可以放4個20寸的行李箱，空間靈活性進一步提升。
博越PRO
變化之二，動力總成：今天試駕的是1.8T的車型，發動機功率相比老款沒有變化，還是184馬力，扭矩提升了15牛米，達到了300牛米，變速器換成了7速溼式雙離合變速器。經過實測，博越PRO的0-100km/h加速時間是9.02秒，0-400米加速用時16.49秒，衝線尾速136.97km/h，百公里油耗7.43L，在同級別的SUV中，油耗其實也不算高，整體來看，在更換了變速器之後，加速和油耗的表現還是有所提升的。
博越PRO
變化之三，底盤懸掛：博越PRO改進了後副車架的工藝，重量降低了5kg，同時改變了彈簧勁度係數的標定，還增加了防傾杆的剛性。我們模擬車輛走爛路的狀態，在減速帶測試場地，讓博越PRO以20、50、80km/h的速度通過減速帶，通過觀察他車身的平穩程度，博越的前懸架的工作效果非常棒，壓縮回彈的速度都很快，後懸架相比前懸架稍差一點，但毫不影響駕駛他的舒適度。
博越PRO
博越PRO的操控性雖然依舊是弱項，但舒適性絕對是同級別頂尖水準，同時細節又經過了重新的雕琢，變得更精緻，更符合最新一代消費者需求和審美，如果你以前就想買個博越，但遲遲沒有出手，這回的博越PRO就更值得買了，各位車友怎麼看呢？
