2015年年末，因駕車發生一場交通事故，導致對方副駕人員受傷，我所駕駛車輛被交警扣留。交警現場調查完畢後，交警叫來車輛把我的車輛拖到停車場。半個月後，對方叫我一起去交警隊協商處理此事故。此時交警才出具事故認定書，一併出具了調解書。
拿到事故認定責任書和調解書，交警才給我出具車輛放行單。其實車輛扣留在停車場這半個月裡，交警根本就沒去調查事故車輛。扣留車輛的目的，一是對方有人受傷，交警害怕出具事故認定書後，對方家屬對事故認定不滿意去交警隊鬧事，所以用扣車來牽制我。二是交警隊和停車場有利益關係，剛好逮住機會，豈能放過？
當我拿著放行單去停車場取車時，發現不是一般的黑，是相當的黑。停了15天，收了1900元，不給任何收據或者發票。當時，找不到任何人給我幫助或者說理，我流下眼淚認了。交警隊和停車場利益勾結，不是一般的黑。
現在回過頭來看看，當時的交警隊為啥敢和停車場勾結？停車場為啥敢收費？源於當時的《道路交通事故處理程序規定》還不完善，被交警隊鑽了空子，所以才敢讓事故車輛停到指定的停車場去，然後指定的停車場天價收費。
也許是民眾對這種勾結現象反映強烈，公安部對《道路交通事故處理程序規定》進行了修訂和完善。新修訂道路交通事故處理程序規定（公安部令第146號）自2018年5月1日起施行。
我們看看新修訂的規定：
第三十九條 因收集證據的需要，公安機關交通管理部門可以扣留事故車輛，並開具行政強制措施憑證。扣留的車輛應當妥善保管。
公安機關交通管理部門不得扣留事故車輛所載貨物。對所載貨物在核實重量、體積及貨物損失後，通知機動車駕駛人或者貨物所有人自行處理。無法通知當事人或者當事人不自行處理的，按照《公安機關辦理行政案件程序規定》的有關規定辦理。
嚴禁公安機關交通管理部門指定停車場停放扣留的事故車輛。（這條特別規定，交警不得指定停車場。）
第五十條 檢驗、鑑定費用由公安機關交通管理部門承擔，但法律法規另有規定或者當事人自行委託傷殘評定、財產損失評估的除外。（這條規定，也斷了交警隊收黑錢的路。）
第五十八條 自檢驗報告、鑑定意見確定之日起五日內，公安機關交通管理部門應當通知當事人領取扣留的事故車輛。
因扣留車輛發生的費用由作出決定的公安機關交通管理部門承擔，但公安機關交通管理部門通知當事人領取，當事人逾期未領取產生的停車費用由當事人自行承擔。（這條規定，扣留車輛產生的費用，由交警隊承擔，徹底斷了交警隊和停車場的利益勾結。這是公安部真正的為民著想，清除隊伍腐敗現象）
經通知當事人三十日後不領取的車輛，經公告三個月仍不領取的，對扣留的車輛依法處理。
所以，從2018年5月1日起後，不要再去為扣留車輛交停車費了。這筆錢由交警隊承擔，國家下撥有專項資金給各交警隊的，所以無需個人交了。
