6月29日 第20天
拉薩 納木措 那曲 561公里
在拉薩待了2天3晚，是行程中比較寬鬆的一站。再見了拉薩！再見了神聖的布達拉！
晨起吃了自助面後，沿G109青藏線奔納木措。
到當雄縣城時，在賽馬場處的購票處買好票後，向南方向跑了大約70—80公里，到達湖邊一整在建設中的景點。
沒啥好玩的，又原路返回，趕往納木錯的主要景點扎西半島。
扎西半島位於納木錯湖的北側，隔湖的東南方向是海拔7111米，終年積雪的念青唐古拉山主峰。
在停車場停好車後，已近12時了。先到北面山腳下的合掌石處，吃了自帶的午飯。
期間引來了一群海鷗似的鳥，就落在我們身邊，眼盯著我們討吃的。那就餵它們個飽吧，這還負擔得起，還有那按億計的就力不從心望塵莫及了。窮則獨善其身，達則兼濟天下。
納木錯，在拉薩的當雄縣和那曲市的班戈縣境內，是全國第三大咸水湖，是西藏的第二大湖，形狀近似長方形，湖面海拔4718米，東西長70多公里，南北寬30多公里，水深處120米。
從拉薩到當雄縣城170多公里，期間要經過海拔5150米的納根山口，然後還有50來公里到湖區。
我們倆先去扎西寺和迎賓石處逛了逛，然後下到湖邊。
這兒的遊人很多，都在忙著拍照湖水出奇的藍，對岸的雪峰及遊客們的身姿，清晰的映照在湖面上。
14時半回到停車處與老N會和，前往還有230公里的那曲。
20時左右到達那曲市，住到了銀河大酒店，晚飯就在隔壁的城市現撈吃的。
那曲的宿費是一路上最貴的（200元/天.間）。從拉薩走，一般都在那曲落腳，因從那曲再往東一直到格爾木間，沒有合適住宿的地方。
那曲市（地級市），地處唐古拉山脈與念青唐古拉山脈之間，平均海拔4500米，城區海拔4510米。
6月30日 第21天
那曲 唐古拉山口 格爾木
840公里
6時從住地出發，朝陽初升，今天又是一個豔陽天。
從那曲市出城不遠，路過 G109路邊的一片草甸子時，只見遠處成群的犛牛，在朝陽下低頭吃草，不自覺的停車路邊，賞景拍照。
約9時，剛過海拔5170米的妥巨拉山埡口，看到路邊的平坦處，有獨自徒步的小哥在收拾帳篷，便停車前去打招呼，參觀了他手拉的兩輪車及車上的裝備。
他是蒙古巴盟烏海人，30歲了，是個健身教練。獨自徒步拉薩，出來已40多天了。不，還有一隻隨行的小狗做伴。
約10時，到達海拔5281米的唐古拉山口觀景臺，這也是青藏線上的制高點了。在這兒還可以住宿、充氧等，但估計在這兒住宿的人不會太多，這兒的海拔比珠峰腳下的絨布寺還高100多米呢。
這裡屬於那曲市的安多縣境內，是青海與西藏兩省的天然分界線，到格爾木市還有600餘公里。
唐古拉山脈是長江的源頭，它腳下的可可西里無人區，是藏羚羊等瀕危野生動物的自然牧場。有多年凍土分佈，凍土層厚度70∼80米。
這兒有幾塊近些年立的標誌性紀念碑。如98年江題寫的“通訊工程紀念雕塑碑”等。其它的風景就是俯視高寒草原和眺望雪峰了。
12時許，過了通天河大橋不遠，看到前方排起了長長的大貨車隊伍。
正好路邊有一個養護公路的單位，便開車到那兒的大門外平地上，藉機在這兒吃午飯吧。
G109，由於凍土層的原因，路面象麻花一樣，不規則的凹凸不平。是進藏物資運輸的主要通路，大貨車特別多。最高限速60公里，有的路段限速還低。即使不限速，許多路段時速也跑不到60公里，車顛的受不了。
吃過飯後，路還是堵著，那就繼續等吧。我便獨自到不遠處的通天河大橋看看，看看那裡是否還有唐僧師徒們在渡河去西天取經。
豈知今非昔比，哪還有什麼西天取經，只看到了空寥寥、不長的通天河大橋，和附近的一塊告示保護動物的水泥碑，還有不知名、不豔麗、不張揚的野花。
到13:40左右，排隊的貨車緩緩走了，我們也走起。
剛走了一會兒功夫，路又堵了，只好排在一眼望不到頭的隊伍中。
少頃看到有一輛雲南的轎車逆向越過我們開了過去，稍猶豫後加速跟著他往前開。
這也是有風險的，這路只有雙向兩車道，萬一逆向來車，又找不到能插到排隊車間隙裡時，也是麻煩。
還好，在越過了近2公里排著的大貨車、小車的隊伍後，快到封堵點時，雲南的車插進了兩個大貨車間，我看到還可以插進車去時，就插了進去。很幸運哦！
稍過了一會，河南的一輛白色越野車也走逆向車道而來。看到我和前面的轎車之間還有點空，便想插進來。坐在副駕駛上的哥們下車跟我商量，我愉快的答應了，把車調弄了一下，讓他們斜插了進來。
這得等到何時啊？沒人說的清。
我前面的雲南、河南車都是各2人自駕遊的，後面是河南大貨車的一位年輕的司機，我們都下來湊在一起聊天，慢慢等吧。
過了會，由逆向車道又開過來輛小車，他就沒我們幸運了，正好趕上了，交警手持執法記錄儀迎面而來，讓他往回倒，若不倒回去就處罰。他只好往回倒，倒回到哪兒去就不得而知啦，好幾公里呢。
在此之前，在前方封堵的地方，路南側有一輛從路下小便道上想往公路上開的小車，被交警攔停在那兒。可能是雲南的小哥判斷是逆向來的車，從草地上繞過來的。
他倆讓河南車動了動，便直接右拐，從公路邊坡向下面的草地上走。這個路面和草地的高差還是很大、很陡的，車下到路基與草地交界時，差點就擔那兒啦。
他們走後，河南的小哥過來跟我說，咱們也從這下去繞吧。還沒等我開口，後面大貨車司機小哥插話說，你的車也沒問題。
正說著間，後面又有輛小車逆行道過來，越過我們向前，然後下到了草地上。據此判斷，前面不遠處有個小便道能下去，且沒有管事的人。遂告訴河南小哥，逆行道往前走再拐下去。
果不其然，那兒就好下了，也沒人管。然後向南走了一小段，再向東，從不平的草地上走。
有個路段也是夠險的，差點就陷下泥潭裡了。現在想，我當時就該讓他們3人下車，步行走過那段路去，車陷下去的可能性就少多了，差4—5百斤重呢。
從草地上走過了堵的那段路後，就向接近公路方向走。快到接近公里斜坡時，有一塊低窪的地方，還有一條溝，我就讓他們都下車了。
我也下車觀察該走哪兒陷不下去，看好該走的最佳路線後，加大油門開了過去，接著又加大油門斜著爬到了公路上。
提著的心放下了，停下車等著他們。逆向來的車也都在那兒排著長長的隊。
剛下到草地上時，一會兒就看不到我前面的河南車了。當時還想，人家是大越野，底盤高馬力大不成問題，咱這SUV就不敢象他們那樣開了，小心翼翼地判斷著從哪兒走。
還好，在堵車處等了20多分鐘，這一繞又用了20多分鐘。15時半左右，到達區間限速30公里的終點測速點前，老套路，靠邊停車等時間。
一會兒，看到河南的車跟上來了，停在我的車後面，我很納悶，怎麼跑到我們後面去啦。我到他們車前去，原來他們在草地上繞的是大圈，遇到一個車陷下去了，幫他們拖上來的，耽誤了時間。
再往前走不多遠，就到長江源頭的第一橋，沱沱河大橋了。大橋處的海拔4700米。此地屬格爾木市唐古拉山鎮，號稱長江第一鎮，到格爾木還有400多公里。橋頭旁邊有個長江源驛，估計這裡可以住宿。
我們沒有停車，繼續前行。一路上，看到了掛魯P牌的摩托車隊同向走，見識了徒步的哥們和女士們矯健的步伐，還看到了原野上的牛、羊、鹿和很遠處的藏羚羊。
18:40左右，到達海拔4602米的可可西里藏羚羊觀景臺。藏羚羊沒看到，冷是感受到了，賊冷！風也很大。
這裡就是青海省的西南部玉樹藏族自治州境內，面積4.5萬平方公里的自然保護區了。沒有遇到過往的落地客，我們也匆匆的拍了幾張照片後就走了。
走在路上，我讓老N查查到崑崙山埡口的地質公園還有多遠，預計多長時間到，說還有45公里，需要55分鐘。
我問的目的，是好掌握車速和途中的觀景點是否停留，以便趕在太陽落山前到達崑崙山埡口。
我只是自己在盤算，沒有跟他們說，只是提高了車速，限速60公里，我開到了70。
過了五道梁公路段四區不遠，就到可可西里雪山觀景臺了，這裡海拔4639米。在這兒可以清晰的看到，崑崙山脈的玉珠峰和玉虛峰上的皚皚白雪。
不敢多停留，已20時10分了，還有24公里才能到崑崙山埡口，真是在跟太陽公公比賽哦。
由於像麻花一樣的路面，車晃的很。老K一再說：慢點慢點。我還是沒有吱聲，也沒有降速。期間有一個觀景點也沒有落腳。
終於在20:40到達崑崙山啞口處，火紅的太陽似是放慢了腳步還掛在西天上等著我們，賞景拍照正當時。
這裡是人工修整挺大的一個廣場。立有環保衛士索南達傑的石雕像，和鑲嵌著其照片的紀念碑；有可可西里國家自然保護區的幾隻藏羚羊雕塑；還有在一塊高大的岩石上刻著：“崑崙山世界地質公園”的大紅字；在廣場的中間部位，還有個很大的煨桑爐和經幡。
急火火的在廣場及周邊觀賞拍照，真的是和太陽公在賽跑。
眼看著夕陽西下，不到一刻鐘的時間，我們該看的也看到了，該拍的也拍下了，它也藏到了地平線下。
今天的天氣晴朗，忽而亦有白雲漂浮而過，太陽公公也這麼默契的為我們助興，真乃天佑我們哦！
21時了，抓緊走吧，還有160公里的下山路要走呢。
從這裡開始就是一溜煙的盤山下坡路了，先跟在廣東一輛轎車的後面，車速很快。到了一段10來公里的平緩路段時，開到了120到130公里。過了這10來公里後，接著就又開始了坡更大，彎更小的盤山路，一直到格爾木市區。
在這段路上就跟在當地的一輛空油罐車的後面，他快我就快，他慢我就慢。差不多一直以80公里的速度跑到市區。期間，有2次他靠邊有點想讓我超的意思，我人生路不熟的豈敢，還是老木事的跟在人家的屁股後面跑吧。
滿山遍野，漆黑一片，這麼大的坡度，這麼小的彎，也沒有多少車過，跟在人家後面相對安全些。
快到市區時，路平緩了，我就超越到他的前面了。不好意思啦，謝謝哥們！
到格爾木市西南城郊地帶的109國道邊，已有不少旅館了，便開到揚泰商務賓館前，此時已23：20了。
停下車後，他們去聯繫住宿，我下來活動活動腿、抽棵煙，立馬感到渾身疲勞的要命。
早晨6時從那曲動身，到現在近 17個半小時。從那曲到崑崙山口，海拔都在4000米以上。由於冬土層的原因，路面凹凸不平，象天津大麻花一樣。
從崑崙山口到格爾木，最後這 160多公里的路，從海拔4767米降到2780米，一路沒有停歇。漆黑的夜裡，在這坡度大，拐彎急的路上，更耗費精力。在這樣的路況上，一天純駕車時間10小時以上，能不疲勞麼。
辦理好住宿手續後，在店家吃飯時，店家講，從那曲當天趕過來的，很多都是凌晨兩三點才到他這兒來。
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